將軍澳綫5日早上出現列車嚴重故障，據立法會議員張欣宇了解，一輛韓製將軍澳綫列車（K-train)的車卡與車卡間的連接，出現鬆脫。乘客需要經路軌疏散離開肇事列車。根據消防處公開涉事車卡相片，車卡懷疑移位鬆脫，車卡的地板金屬板損毀，有港鐵工程人員摸黑用工具鬆開車卡，消防員則在意外位置進行調查。
工程人員正進行搶修。消防處提供
工程人員正進行搶修。消防處提供
車卡懷疑移位鬆脫。
消防處公開涉事車卡相片。消防處提供
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港鐵屯馬綫紅磡站至尖東站之間將會進行路軌改道的跟進工序，部分路段要短暫封閉。明年2月1日及3月8日兩個星期日，途徑紅磡站的乘客需要下車，再到對面月台轉車，預料需時較平日多4至5分鐘。
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港鐵舉例，如果由烏溪沙站出發到何文站，沿途毋須途經紅磡站，行程不受影響；但由尖東站前往何文田站，由於途徑紅磡站，乘客需要轉車。港鐵強調，屆時會維持全綫列車服務正常班次，大部分乘客的車程如常。
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港鐵總基建拓展及資產工程經理劉文鋒表示，由於工序涉及複雜的步驟，因此在每晚收車後的「黃金兩小時」進行並不可行。他解釋，關鍵的工序需要一氣呵成完成，包括調整訊號系統，更換及調校路軌下的墊片，調校路軌走綫及斜度，至翌日凌晨時份要檢查及調校架空電纜位置，再安排不載客列車進行檢查，確保一切順暢才可以恢復行車服務。
港鐵指屯馬綫路軌改道工序步驟複雜 難在收車後「黃金兩小時」內完成。港鐵提供圖片
港鐵強調，完成有關跟進工序後，整體行車會更暢順，乘客有更好體驗。
港鐵指屯馬綫路軌改道工序步驟複雜 難在收車後「黃金兩小時」內完成。港鐵提供圖片
