警方與民航處於上周五（9日）至周日（11日），一連3日於維港兩岸進行《小型無人機令》寬限期屆滿後的首次聯合執法行動，拘捕4名男子。
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行動期間，人員共發現4宗違反《小型無人機令》的個案，包括一名20歲非華裔男子，他涉嫌上周五（9日）在中區放飛其甲二類小型無人機（即重量為250克至7公斤）到終審法院上空的限飛區，以及一名41歲姓關本地男子，他涉嫌同日在油尖區放飛其甲二類小型無人機到高鐵西九龍管制站上空的限飛區。
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人員進一步調查後，發現該兩名被捕人亦未有註冊為遙控駕駛員、未有為其甲二類無人機註冊，以及違反飛行高度要求。他們涉嫌「未有註冊為註冊遙控駕駛員而進行飛行」、「未有為其無人機註冊而進行飛行」、「違反飛行高度要求」及「未經許可在限制飛行區內進行飛行」被捕，案件分別交由中區警區刑事調查隊第一隊及油尖警區刑事調查隊第九隊跟進。兩名被捕男子已獲准保釋候查，須於2023年1月上旬向警方報到。
另外兩宗個案分別涉及一名28歲姓陳本地男子及一名32歲姓黃本地男子，他們分別於10日及11日在油尖區放飛其甲一類小型無人機（即重量為250克以下）時違反飛行高度要求，案件交由相關部門調查。行動中，人員共檢走4部小型無人機作進一步調查。
警方派發宣傳單張，呼籲無人機機主及駕駛員應盡快於民航處的電子平台「SUA一站通」註冊。
警方指《小型無人機令》於今年6月1日生效，而為讓公眾熟悉新規定及為符合規定作好準備的6個月寬限期，已於11月30日完結，其間派發宣傳單張、掛起橫額及向公眾講及新規定，主要針對維港兩岸及行山熱點。截至12月初，已有逾1.8萬人透過民航處的一站式電子平台「SUA 一站通」成功註冊，而民航處2021年底推出小型無人機「進階訓練機機計劃」，提供進階訓練和考核以獲取「進階等級」。截至 12 月初，已有近1300名學員成功完成此計劃下的進階訓練課程並通過考核，合格率約成七至八成。
警方派發宣傳單張，以提升市民對《小型無人機令》的認識及飛行安全的意識。
中國珠海與深圳間近日試行首條無人機「低空快遞物流航路」，4小時內可完成配送，可承載20公斤貨物。
低空經濟認定為戰略性新興產業 極大降低灣區物流時間成本
2023年中央經濟工作會議將低空經濟認定為戰略性新興產業，並作為新的成長引擎寫入今年的政府工作報告。而近日推出的商業貨運無人機航線，將大大降低粵港澳大灣區（GBA）的送貨時間和成本。
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大灣區是全國人口最稠密、人口最稠密的地區之一，亦是經濟發達地區，對貨物運輸需求較大。而「低空快遞物流航路」的出現或將實現灣區物流互通。
無人機可承載重達20公斤貨物 可將運輸時間縮短至原有一倍以上
在深圳的一個無人機配送中心，一批貨物和文件被包裝並裝載到一架即將飛往中山的無人機上。據無人機製造商介紹，該無人機可承載重達20公斤的貨物，並在深圳至中山、深圳至珠海之間4小時內完成配送。經這種跨海直飛方式，相較于過往經陸路迂迴複雜的運輸，可將運輸時間縮短至原有的一倍以上。
該無人機平均巡航速度為每秒30米，可用於緊急保障、城際快速配送、海上物流等領域。
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「我們平均每天分別執行10架次飛往中山和珠海的無人機飛行。無人機從深圳蛇口飛往中山大約需要40分鐘，從蛇口飛往珠海大約需要20分鐘。」無人機操作員孫振陽說。
無人機操作員孫振陽（CCTV圖片）
城內費用為人民幣12元 城際費用為人民幣40元
目前，公司向客戶收取的兩小時城內無人機送貨服務費用為12元（人民幣，下同），四小時城際無人機送貨服務收費為40元。
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無人機配送不受地理位置限制且能大大提高時效
「與普通快遞服務相比，我們的配送系統，一是不受地理位置限制，透過直飛航班將客戶的包裹送達指定目的地；二是在時效方面有了巨大的提高。」負責人馮尚光說。
負責人馮尚（CCTV圖片）
廣州開通首條「低空生命線」 提高65％醫療物資配送效率
除普通快遞業務外，無人機亦能在醫療行業提供幫助。今年3月，廣州開通了首條「低空生命線」，通過無人機配送，僅需7分鐘，就能將標本被迅速送到5公里外的醫院檢驗科進行檢驗。而兩地正常地面運輸通勤時間需要20分鐘，將醫療物資配送效率提高了65％。
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中國民航局表示，截至2023年底，中國共有通用航空公司689家，註冊通用航空飛機3173架，建成通用航空機場451個。據民航局預測，到2023年，中國低空經濟規模將超過5,000億元，到2030年，中國低空經濟規模預計將達到2兆元。
