政府顧問報告建議，小巴座位由現時16座加至19座，預計有助改善繁忙時間專線小巴服務不足情況，乘客須多等一架小巴的路線數目，會由現時約70%降至40%。
立法會交通事務委員會下周討論增加小巴座位的研究報告，建議維持全港4350架小巴的上限，但增加座位。雖然業界一直爭取座位增至20至24個，但顧問認為若容許專線小巴座位增加3個以上，整體服務會過剩，亦須修訂小巴尺寸限制，或增加路面負荷；而且此舉亦可能破壞現有公共運輸系統平衡，因此建議增加3個座位。
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政府認為，如容許小巴增至不多於19個座位，載客量可增加約19%。文件指出，小巴增至19座位後，已足夠改善在繁忙時間專線小巴服務不足情況，乘客多等一架小巴的路線數目，由70%降至40%；候車超過10分鐘的專線小巴線數目，由28條減至6條，紅色小巴由13條減至4條。
另外，政府正與業界研究引入可供輪椅上落的低地台小巴，建議先在醫院線作測試。
屯門青麟路發生小巴與輕鐵相撞的意外，12人受傷，小巴司機一度被困車內。
事發在凌晨零時48分，涉事輕鐵沿青麟路往屯門方向行駛，而涉事小巴則沿青麟路往落馬洲方向行駛，期間小巴懷疑在麒麟站附近撞向輕鐵，64歲小巴司機被困在車內，消防到場後將他救出，他腳部受傷。
屯門小巴與輕鐵相撞，小巴司機一度被困。網上圖片
屯門小巴與輕鐵相撞。網上圖片
輕鐵司機頭部受傷，小巴及輕鐵上共10名乘客輕傷，所有傷者清醒被送往屯門醫院治理。
屯門小巴與輕鐵相撞，小巴司機一度被困。網上圖片
屯門小巴與輕鐵相撞，小巴司機一度被困。網上圖片
