紅Van線按「特選紅轉綠」計劃獲批 往來PARK YOHO至元朗站循環線周日投入服務

兩條紅色小巴路線的營辦商按「特選紅轉綠」計劃，轉為綠色專線小巴路線模式營運，其中往來元朗峻巒（PARK YOHO）峻巒至元朗站朗明街的循環線，將於周日投入服務。

運輸署。網上圖片

運輸署表示，新界專線小巴第624號路線，經峻巒通路、青山公路-潭尾段、青山公路-元朗段、朗日路、朗明街、朗日路、青山公路-元朗段、青山公路-潭尾段及峻巒通路；服務時間由上午6時到午夜12時，收費7元，若乘客使用同一張八達通卡於90分鐘內，由相關專線小巴路線轉乘港鐵或由港鐵轉乘相關路線，可享有5毫轉乘優惠。

公共小巴分為專線小巴和紅巴兩類，運輸署表示，而兩者車輛數目總和不能超出法定上限。專線小巴提供固定服務，其路線、票價、車輛編配和行車時間表等營運安排須運輸署審批；紅巴方面，其相關的營運安排則毋須經運輸署審批，經營者可按市場需求和運作需要而調節服務。

署方稱，政府的一貫政策是鼓勵紅色小巴轉為綠色專線小巴經營，以確保公共小巴的服務質素及更有效監管有關服務。為配合有關政策，運輸署過往一直有按地區發展及乘客需求規劃和制訂新專線小巴路線，並透過現時專線小巴營辦商遴選計劃，公開邀請有興趣人士（包括紅巴營辦商）申請營運；同時，亦會因應乘客需求增加，讓相關專線小巴服務增加車輛數目，藉以加快「紅轉綠」的步伐。

紅色小巴。Minibus Collections FB

署方稱表示，自2022年2月起，政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（二元優惠計劃）擴展至紅巴路線，至今已有約70條紅巴路線參與二元優惠計劃。根據二元優惠計劃的要求，相關紅巴路線營辦商需要向運輸署提交營運資料，包括行車路線、收費及車輛調配等。在相關要求下，這些紅巴路線的運作模式與綠色專線小巴大致相約，運輸署藉此能掌握相關紅巴路線的具體資料，並提供條件可另作安排加快推動「紅轉綠」。

運輸署提醒登記車主，車輛登記及領牌新制度將於本月22日起實施，以加強規管長期未領牌的車輛。在新制度下，未領牌車輛將一直登記在車主名下，車主須為其車輛負上責任。

運輸署。巴士的報記者攝

發言人說，由本月22日起，署方將向兩年或以上未領牌車輛的登記車主發出通知書，要求車主必須在發出通知書日期的3個月內為車輛領牌，或把車輛拆毀或永久送離香港後，將相關證明文件提交運輸署，並取消登記。車主須及時妥善處理車輛，以免觸犯法例。

資料圖片

如車主在該3個月通知期屆滿前仍不作適當跟進，即屬犯罪。首次定罪最高可罰款1萬元和監禁3個月；其後每次定罪最高可罰款2萬5千元和監禁6個月。個別車主如有實際困難而未能在3個月通知期屆滿前採取所需行動，或有合理理由不為其車輛領牌，可向運輸署申請豁免。