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行會批准東涌線延線財務安排 建造成本預算195億料2029年竣工

社會事

行會批准東涌線延線財務安排 建造成本預算195億料2029年竣工
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行會批准東涌線延線財務安排 建造成本預算195億料2029年竣工

2023年02月28日 22:39 最後更新:23:49

行政長官會同行政會議28日批准東涌線延線項目的財務安排,運輸及物流局與香港鐵路有限公司亦隨後簽訂工程項目協議。項目預計今年年中動工,2029年竣工。

資料圖片

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政府發言人表示,「東涌線延線項目以『擁有權』模式推展,港鐵公司負責項目的融資、設計、建造、營運和維修。政府在獨立審核顧問的協助下,經審視和核實港鐵公司提供的項目財務預算後,東涌線延線的建造成本預算為195億元(按2020年12月價格計算),而資金差額預算為155億元(按2022年7月淨現值計算)。政府將向港鐵公司提供財務資助以推展項目。」

行政會議批准向港鐵公司批出東涌第113區用地的物業發展權,以及在將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中,扣除一筆固定總額183億6,450萬元(按付款當日價格計算,相等於上述按2022年7月淨現值計算為155億元的資金差額),作為對港鐵公司推展東涌線延線項目的財務資助。

資料圖片

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東涌第113區用地位於東涌新市鎮擴展計劃下新造的填海區,毗鄰東涌線延線項目下擬建的東涌東站,佔地約7.6公頃,將用作綜合商業和住宅用途暨公共交通交匯處及休憩用地、政府、機構或社區設施。

發言人續說:「政府一直以『基建先行』及『創造容量』的規劃方針推動運輸基建項目。我們就東涌線延線項目向港鐵公司提供財務資助,以推展項目。在有關財務安排下,港鐵公司須向政府支付按『設有鐵路』基礎評定十足市值並扣除固定總額後的地價,以發展該用地。港鐵公司亦須承擔所有因市場波動及鐵路營運衍生的相關商業風險。」

東涌線延線工程預計於2029年竣工。資料圖片

東涌線延線工程預計於2029年竣工。資料圖片

東涌新市鎮擴展區是土地供應的重要來源,以應付香港在房屋、經濟和社會方面的需求,於東涌東及東涌西分別約有146 000及38 000新增規劃人口。東涌線延線將提供直接進出東涌新市鎮擴展區的鐵路服務,支持該區人口和就業機會的持續增長。項目主要包括以下部分:

(1)將現有東涌站的鐵路隧道末端向西延伸約1.3公里,並於逸東邨以西建造一個新的東涌西站,服務逸東邨、滿東邨及附近的房屋發展;以及

(2)於現有欣澳站和東涌站之間一段約1.2 公里長的路軌進行改道,使之更靠近東涌東填海區,並建造一個新的東涌東站,以服務東涌東填海新發展區一帶。

行政會議批准東涌線延線財務安排。

行政會議批准東涌線延線財務安排。

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觀塘綫4站周日停駛 港鐵料太子站極繁忙籲乘客預早規劃

2024年07月24日 10:23 最後更新:10:53

港鐵本月28日於觀塘綫進行隧道大型資產更新工程,當日來往太子、旺角、油麻地及何文田的觀塘綫列車服務暫停。

港鐵建議乘客28日出門前最好預早規劃行程,選用替代路線或其他轉車站。資料圖片

港鐵建議乘客28日出門前最好預早規劃行程,選用替代路線或其他轉車站。資料圖片

港鐵車務營運及本地鐵路總管李婉玲說,當日太子站會是荃灣綫與觀塘綫唯一轉車站,預計太子站將非常繁忙,港鐵會實施人流管理措施,建議乘客出門前最好透過港鐵公司網頁或手機應用程式,了解列車服務情況,同時預早規劃行程,選用替代路線或其他轉車站。

李婉玲早上在港台節目《千禧年代》表示,當日太子站觀塘綫只有2號月台運作,來往太子至調景嶺站,至於荃灣綫服務則不受影響,乘客可於太子站轉乘荃灣列車前往旺角站及油麻地站;如果要前往何文田站,乘客可以選擇前往鑽石山站轉乘屯馬綫。

今次工程涉及更換隧道頂部超過50個用作懸掛電纜的大型金屬吊架,港鐵預計需時28個小時完成,下星期一(29日)恢復正常服務。李婉玲說,28日港鐵會有不同檢查點,了解工程進度是否符合預測,當晚即可評估翌日是否可如常提供服務,並會向公眾發布。

港鐵太子站。資料圖片

港鐵太子站。資料圖片

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