北角炮台山道周日下午有的士落斜時失控撞倒途人，5人受傷，涉事的84歲的士司機涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害被捕，事件引起對的士司機年齡問題的關注。運輸署署長羅淑佩7日早上在港台節目被問到，十年前政府曾承諾檢討公共交通司機的體檢安排，但最終沒有下文，她承諾今次不會出現類似情況。
炮台山一輛的士落斜時懷疑失控直撞途人。
交通燈被撞毀。
2013年審計署署長第六十號報告書，建議政府當局參考其他地方對的士和巴士司機所採取的體格檢驗規定。時任運輸及房屋局局長張炳良及後回應指，運輸署正積極協調專營巴士公司檢討車長身體檢查的安排，以進一步加強專營巴士的行車安全。同時，當局亦正檢討要求申領或換領駕駛執照的申請人須提供由註冊醫生發出「體格檢驗證明書」的年齡限制。不過事隔十年，工作未見有明確進展。
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北角炮台山道周日下午有的士落斜時失控撞倒途人，5人受傷，涉事的84歲的士司機涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害被捕，事件引起對的士司機年齡問題的關注。運輸署署長羅淑佩7日早上在港台節目被問到，十年前政府曾承諾檢討公共交通司機的體檢安排，但最終沒有下文，她承諾今次不會出現類似情況。
交通燈被撞毀。
2013年審計署署長第六十號報告書，建議政府當局參考其他地方對的士和巴士司機所採取的體格檢驗規定。時任運輸及房屋局局長張炳良及後回應指，運輸署正積極協調專營巴士公司檢討車長身體檢查的安排，以進一步加強專營巴士的行車安全。同時，當局亦正檢討要求申領或換領駕駛執照的申請人須提供由註冊醫生發出「體格檢驗證明書」的年齡限制。不過事隔十年，工作未見有明確進展。
兩名傷者重創送院。
羅淑佩回應主持人提問指，當局正檢視年長司機、特別是商用車司機的體檢安排有否調整空間，例如加密體檢次數及增加體檢項目內容，「呢一次保證唔會冇咗下文」，對於2013年的報告她表示手頭上沒有詳細資料，但認為過往政府所做的工作已為現時工作做好鋪墊。她提到，去年中成立的專家小組，在本月底將舉行會議，是次會議將非常關鍵，若方案成熟，很快就會提交至立法會諮詢。
運輸署署長羅淑佩。（資料圖片）
醫學會會長鄭志文在同一節目表示，醫生在簽發司機的「體格檢驗證明書」前，一般會檢查司機的現存病患、視力、聽力、精神狀態及協調能力等，不過只能了解司機在檢查當刻的身體狀況，對確保道路安全只是一小部分。他指，職業司機的駕駛時間長，較易分散專注力，體檢要求理應比普通駕駛者嚴謹，不過現時規例下，司機在體檢時不須申報職業，指引亦不清晰，只能單憑醫學判斷簽發證明書。
現場交通一度受阻。
兩名傷者重創送院。
羅淑佩回應主持人提問指，當局正檢視年長司機、特別是商用車司機的體檢安排有否調整空間，例如加密體檢次數及增加體檢項目內容，「呢一次保證唔會冇咗下文」，對於2013年的報告她表示手頭上沒有詳細資料，但認為過往政府所做的工作已為現時工作做好鋪墊。她提到，去年中成立的專家小組，在本月底將舉行會議，是次會議將非常關鍵，若方案成熟，很快就會提交至立法會諮詢。
兩名傷者重創送院。
運輸署署長羅淑佩。（資料圖片）
醫學會會長鄭志文在同一節目表示，醫生在簽發司機的「體格檢驗證明書」前，一般會檢查司機的現存病患、視力、聽力、精神狀態及協調能力等，不過只能了解司機在檢查當刻的身體狀況，對確保道路安全只是一小部分。他指，職業司機的駕駛時間長，較易分散專注力，體檢要求理應比普通駕駛者嚴謹，不過現時規例下，司機在體檢時不須申報職業，指引亦不清晰，只能單憑醫學判斷簽發證明書。
運輸署署長羅淑佩。（資料圖片）
