福州往返台北航班正式復航 往返高雄航線6.2復航

廈門航空編號MF883航班，5月22日傍晚6時許，從福州長樂國際機場起飛，前往台北松山機場，標誌着福州與台北松山客運航線正式恢復營運，這也是疫情三年以來，重新恢復往返台灣地區的首條直航航線。

5月22日，旅客在福州長樂國際機場辦理飛往台北松山機場的MF883航班登機手續。中新社圖片

據報，是次航班共載有157名旅客，大部分是台胞。候機現場，旅客們紛紛與廈航工作人員合影留念，共同慶祝這份「雙向奔赴」的喜悅。

乘客乘坐福州至台北復航首航航班。中新社圖片

福州往台北直航航班5月22日正式復航，乘客正在辦理登機手續。中新社圖片

根據計劃，自當日起，廈航福州與台北松山航線，將每周執行6班往返航班，除每周五外，其餘每日各1班往返。從福州直航抵達台北松山機場，只需一個半小時。

乘客乘坐福州至台北復航首航航班，與空服互動。中新社圖片

另外，廈航福州分公司副總經理黃振揚介紹，廈航福州-高雄航線將於6月2日復航，計劃每周五執行1班往返航班；福州-桃園航線將於6月13日復航，計劃每周二執行1班往返航班。黃振揚表示，接下來，廈航還將進一步加密福州-台灣地區航線復航計劃。

5月22日，廈門航空MF883號航班從福州長樂國際機場起飛前往台北松山機場。中新社

韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障，在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。

韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片

盤旋6小時降落原地

韓亞航空（Asiana Airlines）早前發生意外，一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛，原定前往烏茲別克首都塔什干，然而升空後卻發現機翼出現問題，為安全起見，機長決定在空中盤旋6個小時耗油，直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。

FB@韓亞航空（Asiana Airlines）

起飛半小時就發現問題

據外媒報導，OZ573航班上一共有277名乘客，雖然起飛後半小時左右就發現問題，但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準，因此一直在黃海上空盤旋。

韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片

更換客機再出發

在故障航班返回仁川後，韓亞航空更換了同型號的客機再度出發，不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調，為了減少顧客的不便，他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點，並在落地後迅速換機。

韓亞航空（Asiana Airlines）官網截圖

盤旋耗油減輕重量避免爆炸

故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料，飛機在降落時，當飛機的重量超過了最大著陸標準線時，此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。

另外，飛機攜帶大量的燃料降落機場，萬一在著陸過程中發生意外，在如此多燃料的情況下，還可能會發生爆炸，加劇事故的嚴重程度。