獅隧實施「易通行」首個工作天 交通大致暢順

繼青沙管制區及城門隧道實施「易通行」不停車繳費系統後，28日清晨5時起有關措施亦在獅子山隧道實施，29日則是首個工作天的運作，早上7時，《星島頭條》網記者到獅隧視察，沿大圍一直不斷有車輛駛經，來回線暢順，即使多車，亦只是慢車，不需停車等候，運作大致暢順。

獅隧實施易通行首個工作天，車流暢順。

由大圍開始車多。

車流暢順。

運輸署署長羅淑佩28日到場視察情況。她在facebook形容「終於來到『易通行』首階段開通的第三彈 - 獅子山隧道」，並重申29日繁忙時間是真正考驗，當局不會鬆懈，確保一切順利。

獅隧實施易通行首個工作天，車流暢順。

沿途不斷有車，但毋須停車等候。

獅隧實施易通行首個工作天，車流暢順。

獅隧實施易通行首個工作天 車流暢順。

運輸署表示，自「易通行」實施至今年3月7日期間，與隧道費相關的查詢或投訴個案，總數超過2萬宗，平均每日約68宗，佔整體使用「易通行」的每日平均車流量約41萬架次中，大約0.017%。

政府新聞處資料圖片

相關個案，主要涉及未有安裝車輛貼的私家車，加上部分車輛所刻印在車牌的號碼未必足夠清晰而令自動車牌識別系統未能準確辨認，故此需要隧道費服務商進行人手辨認，而在人手辨認的過程中出錯；以及部分涉及使用車種貼的私家車或使用司機卡的的士，未有按安裝指引正確地安裝，影響「易通行」系統準確地感應。隧道費服務商已開發專屬程式以提升系統辨識車牌號碼的能力，加強培訓前線員工，以及向的士業界提供教學短片等。

另外，在2023/24年度，截至今年2月底，就委託隧道費服務商及承辦商，以提供收取隧道費、營運及維修「易通行」後台系統和現場設備等服務，經常開支為1.28億元。由於無需聘請收費員和提供自動收費車道的設備，所以相關管理、營運和維修費用，較在實行「易通行」前減少約3000萬元。