C919完成商飛 波音CEO表態：三足鼎立也不是壞事，過度焦慮很愚蠢

5月28日，自上海虹橋國際機場起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機場，標誌著國產大飛機C919圓滿完成首個商業航班飛行。這是中國航空業的一個「里程碑事件」，有人說，除了「A」（空中巴士）和「B」（波音），從此浩瀚藍天有了「C」（中國商飛）的身影。美媒《華爾街日報》當天評價稱，這意味著美國飛機製造商波音和歐洲飛機製造巨頭空中巴士在中國市場的「雙頭壟斷地位遭到挑戰」。

國產C919客機完成首個商業航班飛行。新華社

據路透社6月1日報道，波音公司首席執行官卡爾霍恩（Dave Calhoun）本周在接受採訪時談及中國商飛C919客機，對於外界認為C919可能將打破波音和空巴「雙頭壟斷局面」的猜測，他作出了回應，路透社認為他的一番發言有「淡化」這種說法的意味。

卡爾霍恩表示，C919是一架「出色的飛機」，但中國商飛仍需要「很長時間」才能建立滿足中國航空公司所需求的生產能力。他說：「在規模如此之大且不斷增長的全球市場上，（擁有）三家供應商不應該成為世界上最令人害怕的事情。我認為對我們而言，過度焦慮是一種愚蠢的想法。」

路透社報道截圖。

據報道，卡爾霍恩是於當地時間5月30日在美國南卡羅來納州查爾斯頓的波音工廠接受媒體採訪時，對媒體發表這番言論的。在卡爾霍恩看來，波音應該專注於現有的競爭，並為「贏得這場技術競賽」擺正位置。

他補充稱，中國仍然是「我們的朋友，我們的客戶」，但由於地緣政治局勢的緊張，業務也可能會「時斷時續」。

在2018年和2019年接連發生「致命空難」後，波音737 MAX飛機在全球範圍內停飛，而中國則是最後一批讓此款機型恢復運營的主要市場之一。目前，波音737 MAX已經在華復飛。不過，路透社稱，由於中美關係目前緊張，該機型的交付工作一直停滯不前。

波音737 MAX已經在華復飛。

而反觀波音的最大競爭對手空巴，卻接連在中國獲得大訂單。去年7月，中國三大航空集團——南航、國航、東航均公告稱，已與空巴簽訂購買協議，將分別向空巴購買96架、96架、100架A320NEO系列飛機，基本價格分別約為122.48億美元、122.13億美元、127.96億美元。總價折合人民幣逾2400億元。

彭博社當時表示，這是空巴有史以來最大的訂單之一，有助於鞏固空巴在華市場地位，對空巴的「老對手」美國波音公司造成巨大衝擊。

路透社指出，卡爾霍恩近日接受採訪，正值波音和空巴將在巴黎國際航空航天展「爭奪訂單」的前幾周。卡爾霍恩表示，波音可以抵御商業上的威脅，包括競爭對手的產品和供應鏈混亂問題。

對於空巴正考慮推出加長版的A220機型，以挑戰波音最暢銷的737 MAX 8機型，卡爾霍恩表示，「這不會讓我擔心」。他還稱，在窄體飛機訂單上，波音從空巴手中奪回超過半數的市場份額並不重要，而過去四年波音的市場份額下降，最大原因是因為無法交付客機，首先是2019年遭遇了737 MAX的危機，而後是供應鏈和生產問題。

5月28日，就在國產大飛機C919順利完成商業航班首秀不久，波音 和空巴也分別在中國社交平台微博上發出祝福，中國商飛 也均在其微博下評論表示感謝。

「中國努力進一步實現自給自足的里程碑」、「打破了當前由美歐主導的國際航空業的控制」、「有望打破空巴和波音在單通道噴氣式飛機領域的主導地位」……作為中國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機，C919成功執飛的首次商業航班受到路透社、彭博社、法新社等多家外媒的共同矚目。

值得注意的是，不少外媒更是不約而同提及此舉背後「劍指」歐美飛機製造巨頭的「里程碑」式意涵，直言中國朝著結束對外國技術依賴、努力進一步實現自給自足更進了一步。《華爾街日報》當天評價稱，這意味著美國飛機製造商波音和歐洲飛機製造巨頭空中巴士在中國市場的「雙頭壟斷地位遭到了挑戰」，「盡管這一挑戰規模不大，但頗具像徵意義」。

英國廣播公司（BBC）介紹稱，中國商飛此前表示，C919規劃未來五年，年產能計劃到達150架，目前已經拿到1200多架的訂單。數據顯示，其中大部分訂單來自中國的航空公司和租賃公司，總部設在美國的通用電氣資本航空服務公司訂購了20架C919。有些西方媒體不看好C919在發達國家的市場，但路透社援引民航專家李瀚明的看法報道稱，「對於C919來說，國內市場已經足夠大了」。

《華爾街日報》認為，C919製造商中國商飛現在面臨的挑戰是如何快速提高產量，以便在中國未來20年可能需要的逾六千架新單通道噴氣機中佔據有意義的份額。根據波音公司的最新長期預測，到2041年，中國的航空運量預計將增加一倍以上，屆時國內對於商用飛機的需求預計將佔全球所有新購買商用飛機的五分之一。波音表示，單通道機型將可能佔到中國總需求量的四分之三。

深喉

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加拿大與印度外交風波持續，對於將印度視作對中國制衡的美國，正面臨著選邊站的風險。

加媒近日再爆猛料指，此前對於印度參與槍殺一名加拿大籍錫克教教徒的指控，是基於對駐加印度外交官的監視，以及重要盟友提供的部分情報。

加拿大與印度外交風波持續。AP圖片

加拿大廣播公司（CBC）21日引述政府消息人士稱，加拿大政府在長達數月的暗殺事件調查中收集了「人力情報和信號情報」，其中包括涉及多名印度官員本人的通信，這些官員中有印度駐加拿大外交官。

「人力情報」指的是由情報部門在海外以人力從事情報蒐集行動，而「信號情報」則主要是指對網絡空間的通信活動進行攔截和識別。有印媒直白指出，這通常意味著電子竊聽。

不過，加拿大官員沒有透露是哪個盟國提供的情報，也沒有詳細說明通信內容或獲取方式。加方亦一直拒絕披露其所掌握的證據，並暗示可能要等到最終的法律程序中再公布。

這個「重要盟友」究竟是誰？

由五個英語國家所組成的情報共享聯盟「五眼聯盟」成員國包括美國、英國、加拿大、澳洲和紐西蘭。早前有外媒指，加方在公開提出指控前，已經在「五眼聯盟」內部討論此事。

《印度時報》22日引述印度TNN電視台猜測稱，從華盛頓當天站出來支持加拿大的「強烈態度」來看，這個匿名盟國「指向美國」。

外媒報道，美國總統國家安全事務助理沙利文21日就加拿大指控印度參與殺害加拿大籍錫克教領袖尼賈爾表示，美方深表關切，支持通過執法和外交程序查明真相，確保追究犯罪者的責任。他當天首次證實，美國不僅就此一直與加方保持密切磋商，支持其在此次調查中所做的努力，也一直與印度高級官員保持聯繫。

沙利文又堅稱，美國不會因為此案涉及關鍵盟友印度就刻意低調處理，否認這對美加關係造成了損害。

他辯稱，「像這樣的行為不會得到特殊豁免。無論涉及哪個國家，我們都會挺身而出，捍衛我們的基本原則。」

不少媒體指出，美國等西方國家在這場風波中正面臨在加拿大和印度之間選邊站隊的風險，因為他們越來越將印度視作對中國的制衡，正努力確保此事不會波及到其他國際關係。

印度在線媒體《公民報》20日稱，「印度與加拿大的裂痕可能演變成印度同整個西方的問題」，印度不會遵照西方的利益行事，美國對抗中國的「印太聯盟」前途未卜。

英國《衛報》則直言，西方應從這場風波中吸取教訓，一些人尋求改善與印度的關係乃至利用其對抗中國，終究只是一廂情願。