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日本早前宣布將會透過海底管道排放福島第一核電站核廢水到海洋，環境及生態局局長謝展寰表示，已與日本政府多次反映，十分關注事件，強調不應將核廢水排到大海，因為根據國際海洋公約，如果影響鄰近地區，應尋求共識處理，單方面排放不符合條約精神。他本人已跟日本駐港總領事溝通傾談兩次。
謝展寰在一個電台節目重申，如果日本排放核廢水，特區政府 一定採取行動，會即時禁止福島一帶沿岸最高風險縣份的水產進口，即使其他不是最高風險縣份水產進口，亦會實施嚴厲管制， 要有足夠檢查證明才能進口本港，入口後本港亦會再檢查，會有雙重保險。他強調，政府一定會做好嚴密把關。
謝展寰表示，政府已成立跨部門小組應對事件，由食安中心帶領，當局亦已購買相關儀器，由今年4月開始已加強對日本進口食物檢測輻射水平，而天文台亦會在香港水域做檢測，了解本港水域輻射水平有無否任何變化。
審計署審查復康巴士服務，發現申請復康巴士「固定路線服務」每月平均人數， 由2019年的59人，增至去年的73人。輪候名單的93人，當中有8人已輪候超過一年，最長的輪候時間為22.7個月。報告指出，儘管在2022年8月至去年12月已開辦了3條新路線，但輪候人士未獲提供服務。
審計署分析1279名用戶於去年9至11月的乘車記錄摘要，發現有192名用戶於去年9月和10月的乘車次數少於獲安排次數的一半，當中有154名用戶於去年11月的乘車次數也少於獲安排次數的一半。不過，沒有文件顯示負責的營運商曾向用戶作妥善跟進。儘管這些用戶並不符合乘車次數要求，但截至去年12月，全部仍在固定路線服務的用戶名單上。
審計署建議，檢討可否就「點到點電話預約服務」設定陪同者人數上限。審計署分析了去年1月至9月底期間，已完成的「點到點電話預約服務」用車要求的記錄，發現在8萬8千多次用車要求中，有2%是每名殘疾人士最少有3名陪同者，其中0.4%是每名殘疾人士有5名或以上陪同者。 在3宗極端個案中，每名殘疾人士有12名陪同者。
