立法會三讀通過三隧分流方案，香港工程師學會會長卜國明表示，政府分兩階段實施方案，首階段的「633方案」可達至地理上的分流，將車輛分流到三條過海隧道，而第二階段的「不同時段，不同收費」方案，就可達到時間上的分流效果，他說從交通工程上來看是合理，而且具科學性。
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他表示，雖然兩個階段的不同方案達到不同效果，但認為如市民已習慣首階段的安排，而技術上成熟，建議盡早進入第二階段。
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至於是否有迫切性興建第四條過海隧道，卜國明說交椅洲人工島計劃已建議興建隧道，連接香港島，他認為現時新界居民如要過海，都必須經九龍再接駁過海隧道，因此他不建議再興建多一條過海隧道連接九龍半島，以免加劇交通擠塞。
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申訴專員公署發現，「合資格人士」在多宗建造業高風險作業個案中，未有妥善檢查裝置或機械就貿然簽署指定表格確認安全，甚至未檢查就預先一次過簽多張表格。
申訴專員公署公布就政府對建造業職業安全及健康的監管的主動調查行動報告。 政府新聞處圖片
工程師學會前會長卜國明譴責這些不正確行為，但認為是個別個案，如果這些「合資格人士」是學會會員，需要接受紀律處分，輕則警告、暫停會籍一段時間，重則可以除牌。如果「合資格人士」要根據公署建議，巡查地盤後填寫「檢查清單」，需要處理很多文書工作，他對此有保留，因為「合資格人士」已有專業知識，應該將精力和時間放在巡查工作上。
工業傷亡權益會總幹事蕭倩文透露，與業界討論過，這些不良文化或陋習存在一段時間，只是大家沒有正視問題，可能與業界講求效率的文化有關，「合資格人士」有機會太匆忙或疏忽，沒有認真檢查就簽紙。另一個原因可能是沒有被發現，或者被發現後沒有造成傷亡，即使有嚴重後果都沒有被檢控。
工程師學會前會長卜國明。工程師學會FB資料圖片
對於公署建議勞工處應研究建立電子平台，讓「合資格人士」上載檢查紀錄和表格，蕭倩文認為目前處方人手不足，相信此舉有助處方監察和抽查，杜絕欺詐行為。
