社會事
立法會三讀通過三隧分流方案，香港工程師學會會長卜國明表示，政府分兩階段實施方案，首階段的「633方案」可達至地理上的分流，將車輛分流到三條過海隧道，而第二階段的「不同時段，不同收費」方案，就可達到時間上的分流效果，他說從交通工程上來看是合理，而且具科學性。
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他表示，雖然兩個階段的不同方案達到不同效果，但認為如市民已習慣首階段的安排，而技術上成熟，建議盡早進入第二階段。
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至於是否有迫切性興建第四條過海隧道，卜國明說交椅洲人工島計劃已建議興建隧道，連接香港島，他認為現時新界居民如要過海，都必須經九龍再接駁過海隧道，因此他不建議再興建多一條過海隧道連接九龍半島，以免加劇交通擠塞。
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在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。
林世雄指，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例是否需修訂。（網上圖片)
運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例有無空間可做得更好，包括是否需修訂，會與警方和律政司研究。
當局指，現時外勞司機的考牌合格率達75%。 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)
運輸署：外勞司機合格率達75%
另易志明又指，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派考牌主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。
議員關注三隧分流實施後，當局會否考慮降低小巴及商用車隧道費。
當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費
此外，議員何敬康關注，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強則指，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車隧道費。
林世雄回應指，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年中與立法會再檢視方案。
有議員指，現時針對「白牌車」法例存有漏洞。 （網上圖片)
