運物局：「三隧分流」實施後塞車有紓緩 促進不同時段分流

運輸及物流局局長陳美寶說，「三隧分流」方案實施以來，隧道口整體車龍及塞車情況有所紓緩。在2023年12月至去年11月期間，三隧總車流量與實施分時段收費前相若，平均每日約為27萬2000架次，西隧車流上升約18%、紅隧及東隧分別減少約9%及7%。過海交通在三隧之間更為平均分佈，能善用各隧道的容車量。

政府新聞處圖片

陳美寶在立法會大會表示，分時段收費亦促進不同時間的分流。三隧繁忙時段的車流量有所減少，而非繁忙時段的車流量則上升，反映部分駕駛者改變了出行習慣。

民建聯議員陳恒鑌關注政府會否將西隧的繁忙時段推遲，達致駕駛人士提早出門的效果。陳美寶回應，當局曾作評估，如果推遲西隧繁忙時間的開始時段，即等同減低了「過渡時段」的收費，預計將誘發額外車流或吸引部分車改行西隧，延長西隧車流。

三隧分流

她又說運輸署正收集並整體去年全年的過海交通數據，以分析及檢討各隧道繁忙時段的現有安排，預計將於今年中完成，視乎檢討結果，運輸署將根據現行法例下的隧道費調整機制跟進。

運輸及物流局副局長廖振新出席2025全球供應鏈及物流峰會，表示政府致力建設有助物流業進一步發展的數字基礎設施，而運輸及物流局正全力構建港口社區系統（PCS），將於明年初正式啓用。該平台提供全方位的實時貨物追蹤和增值服務，實現橫跨海、陸、空的物流數據互聯互通。

運物局

他表示，透過由運輸及物流局與金管局合作的Cargox 平台，幾乎所有本地銀行都可以利用PCS數據進行可靠的貨物核實，簡化融資流程，降低中小企的信貸成本，吸引更多貨主選擇經香港運送貨物。

運輸及物流局副局長廖振新。 政府新聞處資料圖片

他又說，運輸及物流局與廣東省電子口岸管理有限公司簽署了合作備忘錄，推出「一單多報」以及預先申報海運貨物艙單等功能，可減少報關所需的時間和成本，顯著提升物流業界效率。