內地中秋國慶假期由9月29日開始，直到10月6日，首日假期的火車票15日起開售。
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今年「中秋+國慶」共有8天長假，稱為超級黃金周，內地旅遊業界預計，將創造新的旅遊高峰。
據第三方商旅遊平台攜程9月14日發佈《中秋國慶旅遊預測報告》顯示，截至9月13日，「十一」國內游、出境遊雙雙火爆，機票、景區、酒店、跟團遊等產品已進入預訂高峰期。 其中，國內旅遊產品「十一」預訂量環比前一周增長88%，同比增長超4倍。
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其中，北京、上海、成都、杭州、廣州、西安、重慶、南京、深圳、長沙是國慶熱門旅遊目的地前十。
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杭州因為亞運會的舉辦，「十一」整體訂單預訂量同比增長超5倍，其中，機票預訂量同比增長近5倍。
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中秋國慶黃金周鐵路運輸期由9月27日至10月8日，為期12日，全國鐵路預計發送旅客1億9000萬人次。
南韓最新調查顯示，儘管法律規定勞工每年至少享有15天帶薪年假，但約四成上班族實際使用天數不足6天。
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연차, 직장인들의 현실은?
연차 사용 실태: 2025년 12월 28일, 최근 조사에 따르면 직장인 40%가 1년에 연차 6일도 못 쓴다고 답했습니다.
연차 사용의 어려움: 31%는 연차를 자유롭게 사용하지 못한다고 밝혔고, 60%는 휴가 중 업무 연락을 받는다고 답해, 연차…
年假使用率低的情況在非正職員工與小型企業尤其嚴重。AI生成圖
法律保障年假形同虛設
非營利組織「職場霸凌119」委託進行的民調發現，許多員工擔心使用年假會引來上司關注，甚至遭受不利對待，形容年假如同「畫裡的年糕」，可望而不可及。
직장인 40% ＂연차 6일도 못 써＂…60%는 ＂연차 중 업무 연락＂ 토로 (출처 : 네이버 뉴스) https://t.co/xMdsXrDPbM
— 또치~♥ (@cjssustjd99) December 28, 2025
基層員工休假最難
調查顯示，年假使用率低的情況在非正職員工與小型企業尤其嚴重。在5人以下規模的公司中，近77%員工年假使用少於6天；基層員工休假困難的比例更高達63%，遠高於中高層主管。有12.8%受訪者坦言，曾因使用年假遭受不公平待遇，包括被限制休假、承受上司言語壓力，或休假後工作量異常增加。
年假使用率低的情況在非正職員工與小型企業尤其嚴重。AI生成圖
逾半數人休假期間仍須工作
調查亦揭露，56%上班族在休假期間仍會接到工作相關聯絡，43%人更需在假期中處理公務。非營利組織強調，員工僅因使用合法假期便遭受職場壓力，反映法律與現實嚴重脫節，促請政府重新檢視社會對休息權的認知，縮窄制度與實踐之間的落差。
56%上班族在休假期間仍會接到工作相關聯絡。資料圖片
