發展局《北部都會區》行動綱領，提到北環綫主綫將於現有錦上路站與未來古洞站之間，興建一條鐵路。
古洞北 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)
發展局公布《北部都會區》行動綱領，交通基建方面，將包括北環綫主綫和支綫，當局今年年底亦會公布優化的中鐵綫及北都公路方案。
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行動綱領提到，北環綫主綫將於現有錦上路站與未來古洞站之間興建的一條全長約10.7公里的鐵路，於凹頭、 牛潭尾和新田設3個中途站。完成後的北環線與現有的東鐵綫及屯馬綫，將形成一個貫通新界和九龍市區的環狀鐵路網。建造工程預計於2025年展開，並在2034年完工。
至於北環綫支線全長約5.8公里，走線由北環綫主綫的新田站出發，在洲頭附近及河套區港深創科園設站，並接入深圳的新皇崗口岸。
民建聯立法會議員劉國勳表示，北部都會區發展將迎來關鍵期，建議善用北都發展全面對接「十五五」規劃，更好融入和服務國家發展大局，令北部都會區不只是香港的新中心，也是大灣區以至國家的北都。
北部都會區。資料圖片
劉國勳說，北都的專屬法例可以拆牆鬆綁，在制度上提供空間彈性，讓項目可以先行先試。他認為要推動北都與大灣區城市協同發展，例如與深圳前海、橫琴粵澳深度合作區、廣州南沙等自貿區建立更緊密合作，推出「聯合政策包」、共建「聯合產業園」、設立「聯合資金池」，共同推動市場項目落地。
他建議除本地政策優惠外，可研究與大灣區九市共同制訂「聯合政策包」，例如提供跨境產業空間「買一送一」模式，以「香港基地+內地配套」形式實現研發生產銷售的整體佈局。另外，亦可通過鼓勵內地國資與港資在北都合作成立園區公司，並引進相關知名企業。
劉國勳說，如果希望加快北都整合發展，應聚焦香港及北都優勢佈局，與其他大灣區城市分工發展。北都應集中資源優先發展大學教育城及國際醫療中心相關產業，讓大學城與第三間醫學院形成協同效應，實現「產、學、研」有機結合。
劉國勳建議善用北都發展全面對接「十五五」規劃。民建聯FB直播截圖
