林世雄冀三隧分時段收費能起分流作用 有效處理繁忙時段擠塞

運輸及物流局局長林世雄說，希望三隧分時段收費能起到分流作用，有效處理繁忙時段交通擠塞情況。

林世雄。 資料圖片(圖片來源:星島日報)

林世雄接受廠商會會長史立德節目訪問時表示，本港3條過海隧道的交通擠塞問題困擾港人多年，他上任後實施「易通行」，推行不停車繳費，作為「智慧出行」其中一個重要措施，與西隧的「633方案」共同為「分時段收費」最終目標鋪路，希望分時段收費實施後能起到分流作用，有效處理早晚及繁忙時段的交通擠塞問題。

林世雄說，面對勞工不足與司機高齡化的問題，運輸業界輸入外勞第一期計劃，當局收到共1600份小巴和客車司機申請。當局亦會就高齡司機的潛在交通危機，繼續跟進體格證明機制，平衡高齡司機的工作機會與道路安全。

東隧。 資枓圖片(圖片來源:星島日報)

另外，林指當局今年初已就「三鐵三路」計劃進行公眾諮詢，希望年底前推出長遠的運輸基礎基建藍圖，港深西部鐵路首階段規劃已於去年完成，第2階段預計在明年年中前完成，隨後將公布後續推展的時間表。

前運輸及物流局局長林世雄5月1日起出任科大土木及環境工程學系兼任教授。

香港科技大學

前任行政長官及政治委任官員離職後工作諮詢委員會，就林世雄離開政府後擬擔任的工作給予意見，認為有關工作不會損害或削弱政府履行職能的表現，亦不會產生其他負面觀感，而令政府尷尬。

前運輸及物流局局長林世雄。資料圖片

委員會表示，林世雄在工作時不應在授課教材內，包含與他作為運輸及物流局局長期間任何相關而可能會令政府尷尬的內容；不應直接或間接參與競投任何由運輸及物流局、民航處、路政署等所委託的項目；不應參與有關政府事宜的游說工作等。