低碳國際車壇盛事在港舉行 港燈全力支持

世界場地越野車錦標賽中國香港站 - 年終賽 2023 於周六（11月11日）在中環海濱舉行，港燈作為官方能源夥伴，全力支持賽事，和大會聯手打造一次低碳又刺激的國際盛事。

蔡偉民與港燈「綠得開心推廣大使」到賽事場地參觀維修站及港燈供電設施，了解如何透過使用低碳環保電力，達至減碳效果。

世界場地越野車錦標賽（FIA World Rallycross Championship）自 2022 年起全面使用電動賽車作賽，減少碳排放，與港燈推動可持續發展、保護環境的政策不謀而合。

蔡偉民與港燈「綠得開心推廣大使」到賽事場地參觀維修站及港燈供電設施，了解如何透過使用低碳環保電力，達至減碳效果。

港燈客戶服務總經理蔡偉民表示，透過「智惜用電建築工地」服務，大會從港燈電網取得供電，利用全電動工程車建設整個比賽場地，完全避免使用柴油發電機，大大減少碳排放、空氣及噪音污染。大會更向港燈購買「可再生能源證書」，令建設整個比賽場地及為越野車充電的電力均為零碳能源，讓賽事別具意義。

港燈工程人員檢查供電裝置，確保為賽事提供可靠穩定的電力供應。

港燈除一如既往為大會提供安全可靠的電力，亦專門為賽事提升電網容量，以滿足全電動工程車及越野車充電的需求，又出動最新添置的「環保流動供電孖寶」，包括一部流動電池儲能櫃以及一部電源切換裝置，為大會提供零排放的後備供電來源，確保賽事可以順利進行。

港燈工程人員檢查供電裝置，確保為賽事提供可靠穩定的電力供應。

比賽前夕，蔡偉民帶同 20 多位港燈「綠得開心推廣大使」到賽事場地參觀，除體驗電動車的高效能表現，亦了解港燈和大會如何藉今次賽事利用更多環保電力，達至減碳及零排放效果。稍後這批學生大使會在不同場合分享自己今次的所見所聞，化身成為推動環保教育工作的生力軍。

港燈出動「環保流動供電孖寶」，為今次大型活動提供零排放的後備電力供應方案，進一步提升供電穩定性。

港燈一直致力推動在港發展電動車充電基建，自 2009 年已在港島多個停車場設立免費公共電動車充電站。隨著電動車在香港日趨普及，相關充電設施的數量不斷增加，充電服務市場化加速發展，港燈在營運公共電動車充電站的歷史任務，已經基本完成。

大會向港燈購買「可再生能源證書」，令建設整個比賽場地及為越野車充電的電力均為零碳能源，讓賽事別具意義。圖為籌辦機構首席執行官王思禮（左）與港燈客戶服務總經理蔡偉民手持「可再生能源證書」合照。

因應充電服務市場的發展，港燈將強化「智惜用電電動車充電方案」服務，會在 2024 年推出 2 項新服務。其中 「EV 公共充電易」透過預先評估港島區公共停車場的供電容量，主動為營辦商提供加裝電動車充電設施的可行建議以及提供其他支援。而 「EV 零碳充電易」則會鼓勵電動車或電動車充電設施營辦商客戶，藉優先購買「可再生能源證書」，利用可再生能源為電動車充電，協助香港成為低碳出行的智慧城市。

港燈表示，會繼續密切留意電動車及充電市場的發展，積極配合政府政策，適時優化和調整電動車的相關服務，與各界攜手在 2050 年前達至碳中和的目標。

政府與兩間電力公司《協議》完成中期檢討。兩電同意修改《協議》，包括引入大型供電中斷事故新罰款制度。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

政府與兩間電力公司的《管制計劃協議》完成中期檢討。當局表示，經過與兩電多輪磋商，兩電同意就三個範疇在《協議》中作出修改，包括引入大型供電中斷事故的新罰款制度，預計未來一、兩個月將內容加入協議並簽署。

港燈。資料圖片(圖片來源:星島日報)

首先是兩電同意設立能源危機期間的特別電費紓緩機制，在因地緣政治情況、天災或不可預見的市場波動，令燃料價格持續急升，以致總電費與該年一月相比的增幅超過中電的一成，或港燈的兩成時，會提供特別電費舒緩給低用電量住宅用戶。

當機制啟動時，兩電將從非管制計劃帳目撥款，中電撥款上限為1.8億元，港燈為剔除向社區節能基金及其他向弱勢客戶推行的電費舒緩措施撥款後，該年度股東賺取獎金的100%，去年約為5500萬元。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

其次是針對大型供電中斷事故，兩電同意引入新的懲罰制度，透過新指標「客戶停電時間指數」，即將所有受影響客戶數目乘以總共供電中斷時數，以分鐘表示。如果中電供電中斷時數達到1500萬分鐘，准許回報率將減0.015%，大約涉及2000萬元罰款，假設港燈中斷時數達1000萬分鐘，准許回報率將減0.03%，罰款約2000萬元。

星島日報資料圖片(圖片來源:星島日報)

第三是兩電均同意提高向公衆披露資訊的透明度，每年在電子資料小冊子中，會加強披露關於燃料成本及燃料採購等資料。