東隧繁忙時間「易通行」變「難通行」　運輸署：將再跟進左右線分行

李頌恩指在東隧入口位置分開左行及右行線，是避免來自觀塘繞道及將軍澳的車流出現跨線，署方會再跟進相關位置。

(圖片來源:星島日報)

運輸及物流局局長林世雄表示，預計在今年底內，在剩下的兩條政府收費隧道、即大老山及香港仔隧道實施「易通行」不停車繳費服務。而三隧分流第二階段分時段收費，下月17日實施。他說，目標是遏抑及分散繁忙時段的過海交通，鼓勵出行人士使用公共交通工具。

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立法會一個委員會討論施政報告的相關措施，A4聯盟議員林素蔚提出，不少居民反映，東隧實施「易通行」後，早上繁忙時段隧道口有大量車輛，由將藍隧道去到東隧入口往往需要半小時，形容變成「難通行」。運輸署署長李頌恩回應，在東隧入口位置分開左行及右行線，是避免來自觀塘繞道及將軍澳的車流出現跨線，署方會再跟進相關位置。

另外，林世雄說，港車北上今年7月1日起實施，截至昨日當局收到約33000宗申請，當中約27000宗申請已完成程序可以出行，而上月23日，單日更有破紀錄超過4200架次往來香港及珠海兩地。

民建聯議員李慧琼提出，港車北上可否將兩地驗車統一，不用分開驗兩次，以減輕繁複程度。林世雄說，會與內地有關部門保持溝通，看看驗車方面是否可以採取優化措施。

運輸署表示，所有政府收費隧道及青沙管制區現已實施「易通行」，整體運作大致暢順；中九龍繞道亦將在2026年全線通車後使用「易通行」收費。

易通行。資料圖片

運輸署在社交專頁說，已開發專屬應用程式並不斷改良，進一步加強自動車牌識別的能力，亦已在今年8月提升系統，便利新車主查閱及補交連結車輛前的隧道費。

運輸署FB圖片

署方又說，「易通行」繼去年底獲得「科技界奧斯卡」亞太資訊及通訊科技大獎後，獲頒第四屆粵港澳大灣區資訊科技進步獎下的「最佳應用效益獎」一等獎。署方說，獎項肯定了「易通行」積極應用科技，提升收取隧道費的效率。