美西南航空飛機準備起飛 疑精神病男乘客打開緊急逃生門跳機

美國一架內陸客機生驚險事故，一名男乘客在飛機起飛前突然打開逃生門，並走到機翼位置。

IG圖片@southwestair

CNN報道，出事的西南航空客機，當時在停機坪準備起飛，1名38歲男乘客強行打開緊急逃生門，接著爬上機翼後跳下地面，事發時飛機處於靜止狀態，尚未離開登機口，該男即刻遭機場地勤工作人員攔下。

客機航空編號3172，原定由紐奧良路易阿姆斯壯國際機場飛往哈茨菲爾德–傑克遜亞特蘭大國際機場。

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警員抵達現場，發現肇事男子神智不清、語無倫次，推測可能患有精神疾病，目前已送往醫院診斷治療；經過搜索，警方沒有發現男子身上或客艙內有任何爆炸品或武器，事件中無人受傷，預計男子不會面臨刑事控訴。

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西南航空發言人回應，對於航班和地勤人員迅速行動表達讚賞，同時對客戶帶來不便表示歉意，事發後公司已另外派出1架客機協助旅客前往目的地。

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瑞典研究發現航程在1,200公里內的航班可以使用燃氫噴射機，目標2028年產首價商用化氫燃料噴射機。

瑞典學者探索燃氫動力取代航空燃料

瑞典的一個學術機構正在挑戰航空業負擔最重的減碳難題，他們相信燃氫動力有機會取代噴射引擎的航空燃料。瑞典查爾姆斯理工大學的最新研究表明，航程在1,200公里內的航班可以使用燃氫噴射機。這種噴射機可能需要更大的燃料箱，因此外觀可能類似於空中巴士A330-700L「白鯨飛機」。

目標2028年產首架商用化氫燃料噴射機

據科技探索報導，查爾姆斯理工大學的流體動力學教授兼系主任格倫斯泰特表示：「如果一切順利，商業化氫燃料飛機的進程將非常迅速。最快在2028年，瑞典可能會出現首架商業化氫燃料噴射機在天空中運行。」

目前，研究人員已在風洞中測試了氣流條件，並且正在開發更節能的引擎，以累積大型氫燃料噴射機的技術。

設計泡沫金屬材料  提供隔熱和防止氫氣散逸功能

研究團隊在《國際氫能期刊》上發表的論文中提出，由於氫燃料必須以液態形式儲存，這意味著儲氫燃料箱必須具有優異的隔熱和耐壓性能，同時還需要輕量化。在這方面，研究團隊已經取得了一些進展，他們設計出一種泡沫金屬材料，可以同時提供隔熱和防止氫氣散逸的功能，並且具有輕量化的特點。

圖片來源：Cranfield University

開發與氫燃料相匹配的熱交換器

此外，研究團隊還開發了與氫燃料相匹配的熱交換器，這是實現氫動力航空的關鍵技術。如前所述，液態氫在燃料箱中需保持極低溫度，從低溫到燃燒需要一個加熱過程，以確保高燃燒效率。因此，查爾姆斯理工大學的研究人員多年來一直致力於開發一種全新類型的熱交換器。該熱交換器利用氫氣的低溫度來冷卻引擎零件，然後利用廢氣中的廢熱將液態氫燃料預熱到數百度，再注入燃燒室。