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一線搜查│北角私家路變棄車天堂 無王管阻街兼衛生惡劣 驚揭管理更亭屬僭建物 收益「自己袋」業主轟唔公平

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一線搜查│北角私家路變棄車天堂 無王管阻街兼衛生惡劣 驚揭管理更亭屬僭建物 收益「自己袋」業主轟唔公平
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一線搜查│北角私家路變棄車天堂 無王管阻街兼衛生惡劣 驚揭管理更亭屬僭建物 收益「自己袋」業主轟唔公平

2024年04月08日 13:30 最後更新:16:51

北角私家路變棄車天堂,無王管阻街兼衛生惡劣,驚揭管理更亭屬僭建物,收益「自己袋」業主轟唔公平。

近日有網民指出北角堡壘街成為了棄車天堂,無論是道路安全或衞生情況都極不理想,阻街「無王管」令一班街坊非常無奈。HOY TV《一線搜查》亦收到北角街坊投訴,指堡壘街長期有廢棄車輛停泊,影響其他司機出入和行人過路,最重要的是對區內環境衞生構成影響。

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北角街坊指堡壘街無王管,大量棄車阻街又不衛生。(《一線搜查》影片截圖)

北角私家路變棄車天堂,無王管阻街兼衛生惡劣,驚揭管理更亭屬僭建物,收益「自己袋」業主轟唔公平。

街坊張先生補充堡壘街的「死車」相信是為了霸車位。(《一線搜查》影片截圖)

街坊張先生接受《一線搜查》訪問時指堡壘街私家路街頭長期有幾輛棄車停泊,相信是為了阻止街外人泊車而霸佔車位。而且「死車」長時間都沒有人清潔,封滿塵,有時甚至會見到老鼠或蟑螂在車底出沒,為街道帶來嚴重衛生問題;加上私家路長期是三線泊車,附近屋苑的停車場被封了半邊出入口,行車通道狹窄令駕駛者都要格外小心,行人橫過馬路時也可能會有危險。《一線搜查》記者亦親身到北角堡壘街視察,發現街頭位置確實泊了幾輛鋪滿塵埃的車輛,情況惡劣。

張先生補充不知何從的停車場管理公司更亭為僭建物,霸佔了堡壘街私家路有30年,因此毋需跟街坊交代。(《一線搜查》影片截圖)

街坊就事件向自己所住的大廈管理公司和屋宇署查詢,意外竟發現停車場管理公司在街頭擺放多年的更亭涉侵佔業主權益。受訪的張先生表示,現在的管理公司不是他們(屋苑業主)聘請回來,而他(指管理公司)強行在街頭搭建了一個更亭,霸佔了這條私家路大約有30年。

棄車阻街問題嚴重影響區內交通出入,令街坊極不便。(《一線搜查》影片截圖)

張先生表示,私家路被霸佔對居於堡壘街的業主們都很不公平,因大廈外伸出來的部分容許泊車收租再給予業主立案法團,原本可能可以幫補區內大廈做外牆維修;然而現在被不知從何而來的管理公司建亭霸街,所有泊車收益全歸他們所有,變相導致將來道路維修可能也要堡壘街業主自己「夾錢」。

屋宇署以書面回覆《一線搜查》,指如相關單位無聽取勸告及進行清拆,就會按現行執法政策透過大規模行動處理該僭建物。(《一線搜查》影片截圖)

《一線搜查》就北角堡壘街21號至23號私家街上僭建物向屋宇署查詢,屋宇署以書面回覆指已派員到上址視察,發現上址有現存僭建物,包括一個混凝土台階連梯級及一個搭建物,但無明顯危險;並已向有關大廈業主立案法團及物業管理公司發出勸喻信,敦促相關單位盡快自行安排清拆僭建物。

東區區議員丁煌表示根據道路交通條例第二條,私家路是指根據普通法可以限制公眾進出的路、街、小巷、廣場、停車場、通道等地方。(《一線搜查》影片截圖)

就私家路的業權和小業主的應對方法,《一線搜查》訪問了東區區議員丁煌。丁煌表示堡壘街私家路路段由所有業主共同擁有,而物業管理公司可行使管理權以管此街相關事宜。視乎相關屋苑有沒有業主立案法團或居民協助會,小業主可向這些單位提出諮詢或投訴;但如屋苑沒有以上兩個團體,就可以嘗試向區議會提出協助請求,而區議會和相關部門取得聯繫後,會進一步尋求解決方法。丁議員又補充,根據道路交通泊車規例,警方不可以在私家路上「抄牌」,但不小心駕駛、魯莽駕駛等行為,警方是可以執法。

現停車場管理公司收下全部泊車收益,張先生表示對住在堡壘街的業主極不公平。(《一線搜查》影片截圖)

現停車場管理公司收下全部泊車收益,張先生表示對住在堡壘街的業主極不公平。(《一線搜查》影片截圖)

北角街坊指堡壘街無王管,大量棄車阻街又不衛生。(《一線搜查》影片截圖)

北角街坊指堡壘街無王管,大量棄車阻街又不衛生。(《一線搜查》影片截圖)

街坊張先生接受《一線搜查》訪問時指堡壘街私家路街頭長期有幾輛棄車停泊,相信是為了阻止街外人泊車而霸佔車位。而且「死車」長時間都沒有人清潔,封滿塵,有時甚至會見到老鼠或蟑螂在車底出沒,為街道帶來嚴重衛生問題;加上私家路長期是三線泊車,附近屋苑的停車場被封了半邊出入口,行車通道狹窄令駕駛者都要格外小心,行人橫過馬路時也可能會有危險。《一線搜查》記者亦親身到北角堡壘街視察,發現街頭位置確實泊了幾輛鋪滿塵埃的車輛,情況惡劣。

街坊張先生補充堡壘街的「死車」相信是為了霸車位。(《一線搜查》影片截圖)

街坊張先生補充堡壘街的「死車」相信是為了霸車位。(《一線搜查》影片截圖)

街坊就事件向自己所住的大廈管理公司和屋宇署查詢,意外竟發現停車場管理公司在街頭擺放多年的更亭涉侵佔業主權益。受訪的張先生表示,現在的管理公司不是他們(屋苑業主)聘請回來,而他(指管理公司)強行在街頭搭建了一個更亭,霸佔了這條私家路大約有30年。

張先生補充不知何從的停車場管理公司更亭為僭建物,霸佔了堡壘街私家路有30年,因此毋需跟街坊交代。(《一線搜查》影片截圖)

張先生補充不知何從的停車場管理公司更亭為僭建物,霸佔了堡壘街私家路有30年,因此毋需跟街坊交代。(《一線搜查》影片截圖)

張先生表示,私家路被霸佔對居於堡壘街的業主們都很不公平,因大廈外伸出來的部分容許泊車收租再給予業主立案法團,原本可能可以幫補區內大廈做外牆維修;然而現在被不知從何而來的管理公司建亭霸街,所有泊車收益全歸他們所有,變相導致將來道路維修可能也要堡壘街業主自己「夾錢」。

棄車阻街問題嚴重影響區內交通出入,令街坊極不便。(《一線搜查》影片截圖)

棄車阻街問題嚴重影響區內交通出入,令街坊極不便。(《一線搜查》影片截圖)

《一線搜查》就北角堡壘街21號至23號私家街上僭建物向屋宇署查詢,屋宇署以書面回覆指已派員到上址視察,發現上址有現存僭建物,包括一個混凝土台階連梯級及一個搭建物,但無明顯危險;並已向有關大廈業主立案法團及物業管理公司發出勸喻信,敦促相關單位盡快自行安排清拆僭建物。

屋宇署以書面回覆《一線搜查》,指如相關單位無聽取勸告及進行清拆,就會按現行執法政策透過大規模行動處理該僭建物。(《一線搜查》影片截圖)

屋宇署以書面回覆《一線搜查》,指如相關單位無聽取勸告及進行清拆,就會按現行執法政策透過大規模行動處理該僭建物。(《一線搜查》影片截圖)

就私家路的業權和小業主的應對方法,《一線搜查》訪問了東區區議員丁煌。丁煌表示堡壘街私家路路段由所有業主共同擁有,而物業管理公司可行使管理權以管此街相關事宜。視乎相關屋苑有沒有業主立案法團或居民協助會,小業主可向這些單位提出諮詢或投訴;但如屋苑沒有以上兩個團體,就可以嘗試向區議會提出協助請求,而區議會和相關部門取得聯繫後,會進一步尋求解決方法。丁議員又補充,根據道路交通泊車規例,警方不可以在私家路上「抄牌」,但不小心駕駛、魯莽駕駛等行為,警方是可以執法。

東區區議員丁煌表示根據道路交通條例第二條,私家路是指根據普通法可以限制公眾進出的路、街、小巷、廣場、停車場、通道等地方。(《一線搜查》影片截圖)

東區區議員丁煌表示根據道路交通條例第二條,私家路是指根據普通法可以限制公眾進出的路、街、小巷、廣場、停車場、通道等地方。(《一線搜查》影片截圖)

現停車場管理公司收下全部泊車收益,張先生表示對住在堡壘街的業主極不公平。(《一線搜查》影片截圖)

現停車場管理公司收下全部泊車收益,張先生表示對住在堡壘街的業主極不公平。(《一線搜查》影片截圖)

更多詳情請到網站收看:《一線搜查》: 459集

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一線搜查│視障人士不慎墮火炭月台 全城關注改善無障礙設施

2024年04月25日 13:30 最後更新:15:54

日前,《一線搜查》報道過粉嶺港鐵站出口的升降機工程遲遲未竣工,令區內的街坊,特別是長者和傷殘人士都未能使用無障礙設施暢通地來往地面和港鐵站。

不幸的是港鐵另一車站火炭站一日之內就發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注車站內的無障礙設施是否有不足之處。

港鐵火炭站一日之內發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注社區內的無障礙設施。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵火炭站一日之內發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注社區內的無障礙設施。(《一線搜查》影片截圖)

HOY TV《一線搜查》找到當日不慎墮軌的視障人士何永康接受訪問,何先生憶述當日自己站在火炭港鐵站其中一邊月台,因聽不到原本月台上大堂的電梯位,反而聽到對面月台扶手電梯發聲提示器聲響加上他不知道有路軌,以為是平路就跟著聲音走,結果跌進路軌。跌落去時更弄傷了盤骨;幸好當時有兩位路人看到何生墮軌,便大聲呼叫求救,並把何生拉回上去月台。被問到月台有否引導線阻止視障人士前進,何生指月台的引導線很薄,他掃不到才跌下去。

跌落路軌後,何永康說:「十分驚囉,我都不知道有冇車行埋嚟輾開我兩件!」(《一線搜查》影片截圖)

跌落路軌後,何永康說:「十分驚囉,我都不知道有冇車行埋嚟輾開我兩件!」(《一線搜查》影片截圖)

就事件《一線搜查》亦去信港鐵,港鐵以書面回覆指,是次意外屬個別事件,公司已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,確認安排屬於妥善;而未安裝月台幕門的月台也鋪上了黃色凸條,讓使用盲人杆的乘客容易察覺月台邊緣位置。港鐵又表示去年年中已展開東鐵線13個原有車站的自動月台閘門安裝工程,預計將於2024年年底前完成共9個車站的全部閘門安裝工程,亦會在明年內儘快完成餘下的車站工程。

何生指出月台的引導線很薄,使用「白杖」 的他感應不到才跌落路軌。(《一線搜查》影片截圖)

何生指出月台的引導線很薄,使用「白杖」 的他感應不到才跌落路軌。(《一線搜查》影片截圖)

一直關心視障人士的香港失明人互聯會總幹事盛李廉認為,港鐵在安全和無障礙設施上仍有改善空間。他指出,收到視障人士反映車站月台的員工比以前少,當在月台發生問題時想找人幫手,就要行去月台中間控制室;他建議未有幕門前,港鐵應加派多些人手在月台支援有需要的人。盛李廉補充,港鐵有專責部門與視障人士一年會面5次,而該部門職員明白殘疾人士需要;可惜不少工程是在完成之後,該部門才獲知項目詳情,變相只能作補救工作。

香港失明人互聯會總幹事盛李廉表示港鐵與殘疾機構的溝通聯絡是做得不錯,但認為港鐵站內的無障礙設施仍有改善空間。(《一線搜查》影片截圖)

香港失明人互聯會總幹事盛李廉表示港鐵與殘疾機構的溝通聯絡是做得不錯,但認為港鐵站內的無障礙設施仍有改善空間。(《一線搜查》影片截圖)

他舉例,2021年開通的沙中線扶手電梯提示器本已定好安裝在電梯左邊,但無奈新的月台卻將提示器安裝在右邊;當有兩條電梯並排時就容易引導視障人士行錯路,有機會釀成意外。另一例子是東鐵線月台鋪設黃色直條磚作警示,盛李廉指出此裝置對健視的人就很清楚不要「過界」;但原來失明人士會以為有直線就可以打橫行,而視障人士其實一直以圓點磚作為警告訊號。盛幹事建議港鐵公司可給有關專責部門更多權責,讓他們多些參與早期的工程設計和品質檢驗階段,盡早加入無障礙設計。

港鐵回應意外發生後已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,未安裝幕門的月台亦鋪上黃色凸條方便盲人在月台上行走。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵回應意外發生後已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,未安裝幕門的月台亦鋪上黃色凸條方便盲人在月台上行走。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵公司指由於大部分東鐵線車站都沒有備用月台,所以閘門安裝工程只可利用晚間非行車時間進行,以確保維持日常車務運作。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵公司指由於大部分東鐵線車站都沒有備用月台,所以閘門安裝工程只可利用晚間非行車時間進行,以確保維持日常車務運作。(《一線搜查》影片截圖)

視障人士有時乘搭巴士、小巴等交通工具都會遇上種種困難,希望相關部門或機構可以將無障礙設施加入更多公共設施中。(《一線搜查》影片截圖)

視障人士有時乘搭巴士、小巴等交通工具都會遇上種種困難,希望相關部門或機構可以將無障礙設施加入更多公共設施中。(《一線搜查》影片截圖)

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

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