本港多條往返醫院的小巴線被指低地台車長期維修，部分更停駛多月，市民覆診出行受影響。
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多條醫院線「得名無實」
早年先導計劃要求部分行走醫院路線的小巴營運商，最少提供一架低地台車以便利長者及輪椅人士，現時涵蓋54M、808、413、90A及503等路線。然而，一線搜查記者向多條專線查詢，客服均表示相關車輛「在維修」或「已退回車廠」，部分更指已再沒有低地台車提供服務。
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行動不便的九旬長者需定期到專科覆診，家屬陳小姐稱，413號小巴的低地台車自去年起經常壞車，「大部分時間等不到」，影響陪同外出的安排。
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故障頻密 零件需從歐洲訂購
有司機表示，一部低地台車在10月底曾短暫重投服務，但11月初再次入廠維修，「平均兩個月壞一次」，今次更因等候零件維修接近半年。另有司機形容該車行車時「車底又響又震」，經常突然熄火。
小巴公司車務營運總監陳志輝坦言，低地台小巴屬歐洲車型，零件需向原廠訂購，「小事都要等上一星期先可以再出車」，加上可選擇款式不多，技術問題需逐一查問工廠。
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擬引入國產電動車 仍待解決配套
亦有營運商透露，有意在即將行走香港中醫院的專線引入國產電動小巴，指「零件供應較快、回應亦較直接」，但目前仍需處理充電設施問題，期望院方或相關部門能協助提供配套。運輸署回覆指，會與營運商及車廠繼續探討是否有更合適車型。
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近年越來越多人北上退休，中山有兩組港人個案，其中一位婆婆早在廿多年前已「慧眼」選定中山買樓退休，另一組夫婦則「平租」大單位，每逢周末子女更會經常北上探望，輕鬆享受天倫樂。
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黃女士拿二百多萬元來中山安老
現年80歲的黃女士可說是北上養老「開荒牛」，因為早在廿五年前已經選擇在中山退休，現時她居住的屋苑屬低密度住宅，雖然沒有升降機，但一早就為年老做好打算，買了在二樓的單位，方便出入。「喜歡上那條鯿魚，這輩子也沒有吃過，好吃，好吃。真的問良心的話，我是為了還一條鯿魚來這裡居住。」
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黃女士當年賣了香港的物業，拿著二百多萬元來中山安老，打算慢慢花費那筆錢，她指一來就看上這個樓盤，當時花費約廿五萬買了這個單位，超過七百平方呎，三房一廳，還有露台，「以前（香港）那間屋只有兩間房，大約四百多平方呎。（中山）這裡則是七十多方（約七百多平方呎），大和細也沒有甚麼分別，都是我一個人，喜歡怎樣就怎樣。」
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在中山養老最好的是夠安靜
黃女士認為在中山養老最好的是夠安靜，沒事就不會出門在家玩手機，想做甚麼就做甚麼。而且北上退休原來很容易認識到香港人，很多左鄰右里都是，還會經常組織一起到處遊玩，「我們這群貪吃的人組成『飯團』，間中便會牽頭出去哪裡吃飯」，平常還會去飲茶及到曲社消遣一下。
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除了依靠積蓄外，黃女士還有領取香港的長者生活津貼，每月有4250港元，「如果多手買東西，每星期起碼要四、五百元。還可以，如果不夠就自己省一點。沒有人逼我要花錢，自己可以應付多少就用多少。」
潘生在子女建議下選擇來中山租樓
至於八十二歲的潘生在去年退休，他與七十八歲的太太原本在香港租住私樓，但因為退休後沒有收入，如果每月交一萬多元租金，也頗吃力，因此在子女建議下選擇來中山租樓。潘太：「香港仔那間屋不足三百呎，但租金也頗貴，要一萬多元。終於直至他退休，我們可以想想辦法，否則很難捱下去。」現時他們租住中山南區的單位，有九百多平方呎，也是三房一廳，月租只是二千多元。
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中山物價低香港很多
由於空間大了，因此以往不常上來探望的子女，現時周末也多了以「港車北上」上來，潘太：「差不多每個月也會上來找我們，周六及日便駕車上來吃飯，與我們駕車到外面遊玩。」二人領取長生津合共有八千五百港元，而中山物價低香港很多，所以計及偶爾回香港的消費，每月支出也是六、七千元，可說相當夠用。
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