政事
陳紹雄指內地、歐美已有很多經驗讓香港借鏡，他建議可在大埔科學園作升降試點。
政府3日表示，正積極在不同層面推動低空經濟發展，會以循序漸進方式推行低空經濟試點項目，以無人機載貨為起點，由近至遠、由輕至重方式推動，並會委派一名副司長做協調。
立法會議員陳紹雄 (資料圖片)
立法會議員陳紹雄在港台節目《千禧年代》說，政府應進取一點，現時讓人感覺是由零開始。他指內地、歐美已有很多經驗讓香港借鏡，他建議可在大埔科學園作升降試點，以無人機運載小食飲品到大埔海濱長廊；亦可在西九龍海濱載貨到港島區。
陳紹雄說，香港有很多禁飛區，當局應重新檢視，期望政府成立小組由副司長作跨部門統籌。
科學園。規劃署圖片
智慧城市聯盟榮譽會長楊全盛認為，香港推動低空經濟比較落後，認為應要市場導向，推動項目的優先次序應由市場決定。他建議當局應拆牆鬆綁，主動出擊。
智慧城市聯盟榮譽會長楊全盛 (FB圖片)
運輸及物流局表示，特區政府正繼續與內地探討「粵車南下」的方案及實施安排，預期今年內公布相關細節。
工聯會灣區社網站圖片
立法會交通事務委員會主席陳紹雄接受港台節目訪問時表示，據他了解「粵車南下」將分兩階段推行，首階段會在港珠澳大橋香港口岸人工島設置自動化停車場，讓內地民眾泊車後，可經香港機場其他地方，或留在香港消費等，第二階段才會讓粵車進入本港市區。他認為，「粵車南下」再加上「港車北上」能促進粵港兩地的人流、車流、資金流等，同時對本港經濟發展有幫助。
陳紹雄說，首階段「粵車南下」主要停泊在人工島的停車場，數目有一定限制，因此相信問題不大，但到第二階段，認為要視乎「市區」的定義，如到旺角、銅鑼灣等地區，便要謹慎考慮如何避免增加香港道路網的壓力。
立法會交通事務委員會主席陳紹雄。資料圖片
現時「港車北上」計劃下，每逢時節港珠澳大橋都間中出現大擠塞，「粵車南下」會否導致情況更加嚴重，粵港兩地政府如何應對。陳紹雄表示，兩地政府已意識有關情況，相信會推出優化措施，他建議可採用預約配額制度等方法應對。
