當局年內公布粵車南下細節 陳紹雄料分兩階段推行

運輸及物流局表示，特區政府正繼續與內地探討「粵車南下」的方案及實施安排，預期今年內公布相關細節。

工聯會灣區社網站圖片

立法會交通事務委員會主席陳紹雄接受港台節目訪問時表示，據他了解「粵車南下」將分兩階段推行，首階段會在港珠澳大橋香港口岸人工島設置自動化停車場，讓內地民眾泊車後，可經香港機場其他地方，或留在香港消費等，第二階段才會讓粵車進入本港市區。他認為，「粵車南下」再加上「港車北上」能促進粵港兩地的人流、車流、資金流等，同時對本港經濟發展有幫助。

陳紹雄說，首階段「粵車南下」主要停泊在人工島的停車場，數目有一定限制，因此相信問題不大，但到第二階段，認為要視乎「市區」的定義，如到旺角、銅鑼灣等地區，便要謹慎考慮如何避免增加香港道路網的壓力。

立法會交通事務委員會主席陳紹雄。資料圖片

現時「港車北上」計劃下，每逢時節港珠澳大橋都間中出現大擠塞，「粵車南下」會否導致情況更加嚴重，粵港兩地政府如何應對。陳紹雄表示，兩地政府已意識有關情況，相信會推出優化措施，他建議可採用預約配額制度等方法應對。

「粵車南下」入境市區實施一星期，對於有部分車輛懷疑採用「黑玻璃」。運輸署表示，考慮到短暫入境在港使用的車輛屬臨時逗留性質，署方要求這些車輛前擋風玻璃透光度不可少於70%。相關技術要求是國際通行車輛的慣常做法，在保障駕駛及道路安全的情況下，兼顧便利短暫逗留的車輛在香港行駛的需要。

粵車南下。新華社圖片

運輸署表示，與執法部門是經考慮香港的路況、駕駛環境、交通安全、預防及偵查罪案等因素，對在港登記車輛的車窗透光率訂立要求，前擋風玻璃及前座兩側車窗玻璃透光度不可少於70%。

粵車南下。新華社圖片

署方表示，一直密切留意其他地方的汽車科技發展，參考不同地區的標準，就交通安全、預防及偵查罪案等方面諮詢執法部門的意見，定期檢視及適時修訂現有法例和指引。