農曆新年前後約500粵車訪港 陳美寶：平日配額仍有空間將加強宣傳

運輸及物流局局長陳美寶表示，希望「粵車南下」政策順暢，讓社會接受，因此要小心、審慎，確保落實到位和順利。目前粵車進入市區每日100個配額，在周末或長假期情況不錯，但平日工作天仍有一些空間，希望與內地方面多宣傳，才有基礎增加配額，並進一步將政策延伸至廣東更多城市。

粵車南下。新華社圖片

陳美寶在一個電台節目表示，在「粵車南下」安排下，入境市區部分目前有超過3000名申請者通過審批獲得資格，有超過1500人預約出行。她說，今日預約數額有近100個，未來幾天亦合共有近500個，當中一半私家車將留港一至兩天，整體反應符合預期。至於「口岸停車場」方面有大約7000輛內地車輛申請賬戶，當中約一半已經預約出行，帶動本港機場轉機客亦有所增加。

運輸及物流局局長陳美寶。資料圖片

陳美寶又說，「粵車南下」實施後首兩個星期，有個別司機未必適應本港環境，前往不該去的地方甚至啟動自動駕駛系統，當局已經發出電子通知提醒。至於有無內地司機被列入黑名單，她說，個別司機未必符合相關條款，廣東和本港警方已經分別按相關管理辦法跟進以及在現場處理個案。

陳美寶強調，「左軚車」在香港意外率遠低於本港整體意外率，對此很有信心，但會密切留意情況。

運輸及物流局局長陳美寶在立法會經濟發展事務委員會表示，現時海運、空運、物流面對挑戰，包括鄰近機場和港口競爭、受不穩定的國際政治形勢影響，尤其近日中東局勢，為物流、供應鏈帶來不穩定性及挑戰，香港必須把握先機及機遇，做好轉口港、補給港、補時港位置。

運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB圖片

她又說，香港航空貨運的成功，其中一個因素是推出「空運轉運貨物豁免計劃」，讓多種貨物以「空轉空」聯運模式在香港機場禁區轉運時，毋須申請進出口許可證。因應物流發展，建議將相關豁免計劃進一步擴大。

在海空及空海聯運方面，她表示，機管局已在東莞設立香港國際機場東莞空港中心，並以海空多式聯運模式將貨物運往機場出口。該中心去年處理超過3萬2千噸貨物，按年上升84%，貨值達350億元。

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另外，在低空經濟方面，陳美寶表示，正與內地城市積極探索跨境物流的可溯性，考慮將洪水橋現代物流圈部分地點作為試點，讓物流業界利用無人機配送高增值、需要快速運送的物件，正研究在深圳前海、南沙、 深圳灣口岸等試行，運輸及物流局、土木工程拓展署及海關會積極探討。