政事
海事處就船隻非法載客取酬已提52宗檢控。運輸及物流局局長陳美寶表示，為打擊包括非法載客取酬等活動，海事處由2023年1月至今年4月期間，在維港水域共進行了480次實地巡查、40次「放蛇」取證行動，以及28次聯同警方展開的聯合行動。海事處共提出52宗檢控，當中已有49宗個案在法庭定罪。
海事處共提出52宗檢控，當中已有49宗個案在法庭定罪，共有5宗涉及非法載客取酬。
陳美寶是在回覆立法會議員的書面質詢時稱，在已定罪的49宗個案中，共有5宗涉及非法載客取酬，目前仍有3宗個案的司法程序正在進行中。她表示，海事處會密切留意遊樂船隻未經批准載客取酬的情況，以及現行規管制度的有效性，並會適時檢討相關罰則。
陳美寶稱，海事處會密切留意遊樂船隻未經批准載客取酬的情況，適時檢討相關罰則。資料圖片
她指出，現時市場上提供一些觀賞維港景色的海上旅遊項目及觀光船，供旅客和市民參加。各相關政府部門一直保持溝通及合作，透過聯合行動等方式採取執法行動，以打擊遊樂船隻非法載客取酬的活動。政府會密切監察及不時檢視實際執法成效，在有需要時進一步強化部門之間的協調工作。
運輸及物流局局長陳美寶在立法會會議上表示，有關網約車服務主體法例已訂明，將為網約車數目實施總量限制，目的是在保證市民乘車體驗的同時，顧及本港整體交通負荷能力。
巴士的報記者攝
立法會交通事務委員會今日（12日）下午召開特別會議，討論網約車服務的建議規管細節。陳美寶在會上指出，政府會繼續聆聽各界意見，在探討網約車發牌數量或配額時，會採取穩健態度，力求作出平衡。她解釋，有關配額不能設定得太少，否則市民仍會面臨「叫車難」的問題，服務質素亦難以保證；但配額亦不可一下子放得太多，以免對現有交通負荷造成衝擊。政府須同時保障現有司機從業員的生計，並讓行業可持續發展，甚至越做越大。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB
陳美寶強調，配額的合適數量並非一個「死板數字」。她指出，有關運力與需求會隨着經濟活動、旅遊業復甦、新發展區落成等因素而動態變化。因此，政府需要建立持續的監察機制，定期檢視市場數據，務求做到靈活調控，確保服務供應能與市民的出行需求精準對接。
