政事
政府爭取「粵車南下」今年11月實施，預計今年內會有粵車進入香港市區，每日名額100個，當局初步預計可留港三數天，希望有關旅客留港消費，在港住宿。立法會交通事務委員會主席陳紹雄在港台節目《千禧年代》表示，歡迎「粵車南下」便利旅客，認為可以惠及本港零售及刺激經濟，但關注道路狹窄、充電設施不足及旅遊熱點人多車多等問題，希望透過試驗慢慢檢視成效。
陳紹雄，資料圖片
陳紹雄說，根據每日限額推算，某天某時段可能有300多至400部車在本港境內，若是分散是沒有問題，但如果集中於同一地方例如是啟德體育園，關注會否構成擾民或交通問題。他指出疫情後資訊發放及旅遊模式都有改變，有關方面與服務業及零售界，可做好適應微調。
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機場管理局機場運行執行總監姚兆聰在同一節目表示，港珠澳大橋香港口岸人工島禁區設立轉機停車場，並有自動化停車設施，屆時有1800個泊車位，可配合「粵車南下」安排，將旅客送到登機閘口。另外，訪港停車場將於明年上半年運作，粵車不入境，旅客可以過關入境，如需前往亞博館亦有無人車接送往返場館。
重建後的皇崗口岸將於下周一開通，立法會交通事務委員會委員陳紹雄表示，關注口岸大樓的軟硬件設備以及整體交通運輸配套。他特別提到，口岸啟用後的首個周六及周日，相信會有大批市民前往「打卡」，並親身體驗「合作查驗、一次放行」這套新通關模式，屆時人流壓力值得關注。
陳紹雄在電台節目中表示，對於外界擔心一旦人流超出負荷、未能及時疏導，他相信當局在這方面不會鬆懈，已在口岸大樓附近地方劃出公共交通緩衝區，並安排專營巴士候命，一旦人流增多即可出動。他同時強調現場指示的重要性，並提到運輸署已對外公布，會安排足夠人手為旅客提供指示，亦會發放相關交通資訊。
對於長遠的交通接駁，陳紹雄預期港鐵北環綫會在2034年通車，屆時支綫將接駁至皇崗口岸。他指在北環綫通車之前，口岸仍要依靠公共交通接駁，至於能否在不同時段都足以疏導人流，則要視乎口岸開通後的具體情況而定。
皇崗口岸大樓
他亦以深圳灣口岸作為參考例子，指該口岸雖然並非24小時通關，但曾經在高峰時段合共處理20萬人次的出入境旅客。他提到，深圳灣口岸設有數條專營巴士和專線小巴，以及20多條跨境直通巴，相關營辦商營辦多年，具備足夠經驗處理人流。
立法會議員陳紹雄。資料圖片
