「粵車南下」將於7月25日起擴展至大灣區全數9個內地城市，每日入境本港市區的預約名額亦將倍增至200個。運輸及物流局局長陳美寶星期六（27日）在一個電台節目中表示，措施自去年推出以來大致運作暢順，節慶假日和周末的申請抽籤人數遠超限額，反映市場存在一定需求，因此決定擴展至涵蓋大灣區全部9個內地城市，同時增加預約出行名額。
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陳美寶透露，最新數字顯示，申請抽籤下月25日起預約入境市區的粵車數目已超出限額，大約有1.5萬人向廣東相關部門遞交申請，當中六成來自新增城市，反映擴展措施切合實際需要。
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陳美寶指出，「港車北上」一直受市民歡迎，當局希望做到雙向奔赴，促進香港加快融入內地大灣區城市發展。經分析，首階段推出的「粵車南下」措施中，約九成家庭來港逗留一至兩日，小部分則逗留3日2夜。她期望酒店業界進一步推廣，探討推出更多套房套票，鼓勵留宿消費，從而吸引更多高端消費客群來港。
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陳美寶續指，「粵車南下」的目標是明年第一季擴展至廣東省全部21個城市，形容這是「小步快走」的策略。她希望本港不同旅遊景點和展覽場地可提供更多車位和優惠配套，以回應粵車的需求。
運輸及物流局局長陳美寶發表網誌，指出香港「以港為名、憑港而興」，必須從「量」向「質」升級，全速航向「全球航運之都」。局長提到，中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍上星期到葵青貨櫃碼頭考察，對香港航運業發展十分關心，讓局方切實感受到國家對香港的實質支持。
局長強調，在推動港口升級轉型的同時，必須加速發展高增值海運服務，並將傳統航運與現代金融聯動，為本地經濟注入新動能。要實現從「量」到「質」的躍升，數字化是關鍵一步。由政府斥資超過二億元開發的港口社區系統（PCS），是推動香港智慧港口發展的重要數碼基建。系統成功打破物流業多年來的數據孤島及中小微企資訊不對等的局面，對接系統的企業可一站式實時追蹤貨物，並使用跨境報關、分析提示等功能。PCS自今年1月中正式啟用以來，註冊企業用戶已大幅增長至逾6,500間，平均每星期就有近百間企業用戶加入。
運輸及物流局早前聯同物流及供應鏈多元技術研發中心與本地金融物流初創公司FUNDel簽署三方合作備忘錄，共同推動運用PCS的貨流數據，便利金融機構審批物流業界的貿易融資申請。目前已有15間本地銀行有意與系統對接，其中FUNDel、中國銀行（香港）及恒生銀行早前已在試行計劃下成功探索應用案例，個案涵蓋物流中小企及不同類型的企業。其中兩間受惠的跨境物流公司，因PCS在整個借貸流程都能提供可信的營運數據，大幅減省銀行覆核流程，分別成功讓借貸的數字銀行和本地大型銀行大幅降低貸款息率和更快批出貸款，有效解決過往「融資難、核實慢」的痛點。
此外，特區政府於本周三向立法會提交《2026年税務（修訂）（與航運有關的活動及實物大宗商品交易的税務寬減）條例草案》，涉及多達55項商品，涵蓋常見使用海運的大宗商品。局長認為，這是香港推動高增值海運服務的另一契機，一方面優化現有與航運有關活動的税務優惠，另一方面引入實物大宗商品交易半税優惠制度，吸引更多大宗商品交易商落戶香港，進一步壯大本地海運服務生態圈。
運輸及物流局局長網誌 推動港口數碼化及稅務寬減升級航運業。運輸及物流局FB圖片
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