生產力促進局聯同德勤中國公布《香港製造業發展研究報告》，研究於 2024 年 3至7 月期間進行，其中企業問卷調查成功訪問了 288家本港從事製造業務的企業。
生產力促進局聯同德勤中國公布《香港製造業發展研究報告》。
香港生產力促進局 · 新型工業化（生產力局 · 新型工業化）16日於近月開幕的「新質生產力展館」公布聯同德勤中國開展的《香港製造業發展研究報告》主要數據，針對研究香港製造業發展，包括製造業現況剖釋、相關政策參照、業界專家訪談、大灣區港資企業升級轉型項目分析及企業問卷調查等，讓社會各界了解香港製造業發展概況，共同探索製造業升級路徑、方向、挑戰及機遇，繼而提出七大行動建議煥發香港製造新動能。
德勤中國戰略與經濟諮詢合夥人江偉軒簡介研究結果時表示﹕「隨著新質生產力成為國家推動高質量發展的內在要求和重要著力點，全球發達經濟體也在布局國家級的產業化戰略，新一輪科技創新的熱潮將為香港製造業提供轉型升級發展機遇。為激發產業創新並增強生產力，香港特區政府近年來積極推出金融、製造及研發、供應鏈管理、人才等方面的政策和措施，多管齊下支持製造業生態圈進一步發展。」
數據顯示，客製化、綠色化兩大新趨勢反映出香港高附加值總部職能。其中值得留意的是，81%受訪製造企業仍末引入智能化方案應對客製化新趨勢，以及67%企業已收到或預計會收到客戶要求於製造過程中加入符合綠色化可持續發展標準。
生產力局首席數碼總監黎少斌指出：「智能化方案是香港製造業發展的新路徑，我們鼓勵企業增值，並與大灣區以至其他內地市場優勢互補，共同推動產業創新。香港需積極發展總部經濟，吸引企業在港設立總部，推動產業多元化。此外，綠色製造是未來全球製造業的發展趨勢，企業不僅能提升市場競爭力和聲譽，還可實現可持續優質業務發展。而全球製造業對綠色製造服務的需求將成為香港服務業的新增長點，所涵蓋的領域廣泛和技術需求龐大，擁有巨大商機。」
生產力局· 新型工業化指出，要規劃香港未來製造業的發展策略，煥發香港製造新動能，生產力局 · 新型工業化建議可分為「在港製造」、「總部職能中心」和「製造服務業」三個層次，包括因地制宜發展「智能微工廠」、強化香港總部職能、培育知識產權產業、發展綠色製造服務、加快招攬技術人才、創建製造業大模型，以及推廣製造業新形象。
黎少斌總結時表示﹕「生產力局致力於喚醒香港製造的新活力，透過全港首個『新質生產力』展示平台，展示『香港有工業』、開展『香港製造』的新時代，引領香港成為未來製造業的典範。國家的『新質生產力』產業化策略為我們提供了轉型升級的契機，科技創新將成為我們發展的引擎。透過改革和提升，以科技創新為核心提升價值，將香港製造業的固有優勢將為新型工業化的發展奠定基礎。」
《施政報告》提出成立「內地企業出海專班」，香港生產力促進局早於今年4月已成立「The Cradle 出海服務中心」，協助本港及內地企業進軍海外，現在也是出海專班成員之一，「我們都是Hong Kong team。」生產力局首席數碼總監黎少斌說。
香港生產力促進局作為「內地企業出海專班」合作夥伴，早於今年4月已成立「The Cradle 出海服務中心」。巴士的報記者攝
生產力局首席數碼總監黎少斌接受《巴士的報》專訪時表示，香港不僅是企業出海的中轉站，更是讓企業在本地先行測試技術、銜接國際標準的平台，為拓展全球市場鋪路。
累計支援逾四百宗個案 「集思匯」觸及千企
黎少斌表示，The Cradle 自4月成立以來，已吸引近300間企業表示興趣使用服務，當中約百多宗進入具體跟進階段，「如果加上成立前已協助的出海項目，累計超過400宗」。
生產力局首席數總監黎少斌(巴士的報攝)
他指出，中心同時舉辦「集思匯」作為對接平台，今年已在內地不同城市舉行22場，接觸企業近千家，了解痛點及市場需求。「我們的集思匯最初集中在香港舉辦，去年開始嘗試走入內地，今年更擴展至長三角、京津冀及四川，最近還去了樂山和成都，月尾會到廈門。」
雙向推動：港企出海、內企經港
黎少斌強調，Cradle 的定位不僅支援港資企業，也服務有意透過香港出海的內地企業。「我們希望做到雙向作用——一方面繼續協助香港企業走出去，另一方面吸引內地企業透過香港平台走向國際。」
他提到，香港過去多年累積的出海經驗，包括技術標準、法規合規及項目管理能力，如今可直接轉化為對內地企業的支援。「有些內地企業已經不是產品出海，而是技術出海，最常問的是標準問題——這裏正好是香港的優勢所在。」
技術與標準 是企業最大痛點
根據黎少斌引用的渣打銀行季度調查，企業在出海過程中最常遇到三大痛點——不熟悉當地法規、缺乏合作夥伴、不了解稅制。他說：「一句講晒，就係對其他市場唔熟。」
他指出，香港長期協助企業應對各地技術規範，並積極參與國際標準制定，能在產品研發階段協助企業預先調整技術，減少落地障礙。「由源頭開始知道標準點樣嚟，先可以幫企業喺技術層面減低風險。」黎少斌表示，企業進軍海外，在香港要找財務和法律諮詢服務都不難，但技術標準的諮詢服務，提供的機構就不多，生產力局正好滿足這方面的服務需求。
香港長期協助企業應對各地技術規範，並積極參與國際標準制定，擁有豐富經驗和成熟團隊。資料圖片
建立「香港隊」 一站式協作平台
談及出海服務模式，黎少斌表示：「冇一個機構可以提供晒所有服務，所以要建立一支香港隊。」
Cradle 的其中一項任務，就是與不同界別合作夥伴建立轉介機制——當企業需要法律、金融或會計支援時，可經中心轉介至相關機構。「無論企業最初接觸邊一個成員，只要係香港隊一份子，都可以獲得一站式協助。」
生產力局考察團於2025年5月到訪沙特國家工業發展中心，探討創科及產業合作機遇。（生產力局FB圖片）
「出海不是口號」 香港經濟新動力
黎少斌直言，現時內地企業「出海熱」已成趨勢，「喺內地講緊：唔出海就出局」。
他認為，出海不只是政策口號，而是推動香港經濟的新動力。「無論內地企業經香港走出去，抑或外國企業經香港進入內地，都代表更多經濟活動喺香港發生。」
生產力局代表出席OASES簽約，推動企業落地香港，深化出海合作。（生產力局FB圖片）
他透露，未來工作重點將放在三方面：協助企業達到目標市場技術標準、利用香港建立國際化應用場景、以及加強知識產權保護策略。「我們相信成功案例會一傳十、十傳百，最終令香港成為企業出海的必經之地。」
中東市場：從「實地考察」到「應用場景」
黎少斌提到，生產力局早於去年11月已派團赴中東考察及參展，「喺特首訪問之前我哋已經去咗」。他形容，中東市場資金充裕，當地政府積極推動「未來城市」建設，對新科技抱持開放態度。
生產力局於2024年11月協助業界在沙地阿拉伯「Saudi Stitch ＆ Tex Expo」設立「香港館」，開拓中東市場。生產力局FB圖片
他舉例，局方曾協助北京一間自動駕駛企業，把技術引入香港機場作測試。「香港機場係國際認可嘅應用場景，後來新加坡同中東機場都嚟睇，覺得可行，繼而採用。」
他認為這正好體現香港角色——「企業喺香港試水溫，驗證成功，再推向全球。」
生產力局協助一間北京科創公司在香港國際機場落地自動駕駛技術，成為連接中東及國際市場的示範案例。（來源：香港政府新聞網）
未來聚焦：標準、應用、知識產權
展望未來，黎少斌表示，生產力局會集中於三大支援方向：「第一，協助企業達標準；第二，協助建立應用場景；第三，完善知識產權策略。」
他指出，中心同時會利用既有成功出海企業的經驗網絡，協助新企業連接當地資源。「有時同一啲已經落地嘅企業傾幾句，就會清楚好多情況。」
生產力局將集中爲企業提供三大支援：協助達標準、建立應用場景、完善知識產權策略。巴士的報記者攝
