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「特選紅轉綠」共接兩宗申請 審核時會確保路線符合專線小巴條件

社會事

「特選紅轉綠」共接兩宗申請 審核時會確保路線符合專線小巴條件
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「特選紅轉綠」共接兩宗申請 審核時會確保路線符合專線小巴條件

2024年11月05日 17:18 最後更新:18:25

運輸署回覆查詢表示,紅色公共小巴路線直接轉為綠色專線小巴路線營運,即「特選紅轉綠」計劃,於上月31日截止申請,共接獲兩宗紅色小巴路線營辦商的申請。

運輸署會審核收到的申請,確保路線必須符合經營專線小巴的條件。申請的審批程序預計於本年底完成,隨後獲批路線的營辦商會進行準備工作。

運輸署會視乎首批參與「特選紅轉綠」計劃的指定紅巴路線的落實情況,以及業界對有關計劃的意見及反饋,考慮「特選紅轉綠」計劃的未來路向。

綠色專線小巴

綠色專線小巴

運輸署今年8月發信邀請符合指定條件的11條紅巴路線營辦商,申請轉為綠色專線小巴路線模式營運,又表示政府一貫政策是鼓勵紅巴轉為專線小巴經營,以確保公共小巴服務質素及更有效監管有關服務。

屯門青麟路發生小巴與輕鐵相撞的意外,12人受傷,小巴司機一度被困車內。

事發在凌晨零時48分,涉事輕鐵沿青麟路往屯門方向行駛,而涉事小巴則沿青麟路往落馬洲方向行駛,期間小巴懷疑在麒麟站附近撞向輕鐵,64歲小巴司機被困在車內,消防到場後將他救出,他腳部受傷。

屯門小巴與輕鐵相撞,小巴司機一度被困。網上圖片

屯門小巴與輕鐵相撞,小巴司機一度被困。網上圖片

屯門小巴與輕鐵相撞。網上圖片

屯門小巴與輕鐵相撞。網上圖片

輕鐵司機頭部受傷,小巴及輕鐵上共10名乘客輕傷,所有傷者清醒被送往屯門醫院治理。

屯門小巴與輕鐵相撞,小巴司機一度被困。網上圖片

屯門小巴與輕鐵相撞,小巴司機一度被困。網上圖片

屯門小巴與輕鐵相撞,小巴司機一度被困。網上圖片

屯門小巴與輕鐵相撞,小巴司機一度被困。網上圖片

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