陳美寶：大灣區航空需每月提交定時報告　日後擬取消航班亦需書面報告

大灣區航空就2月至3月取消多班航班，影響5000名乘客事件，向政府提交報告。當局說，是次航班編排失誤的主要成因是內部缺乏溝通，以及客戶服務運作未能配合。運輸及物流局局長陳美寶表示，空運牌照局要求大灣區航空每月提交定時報告，如日後計劃取消航班亦要提交書面報告，希望大灣區航空「經一事、長一智」。

大灣區航空。資料圖片

大灣區航空上月一度解釋，是因為新飛機付運出現延誤，加上個別客機需定期檢查，影響了航班編排，但報告則再沒有提到相關原因，並指出當時取消了128個航段，其中4個航段是包機商，因南韓務安發生嚴重飛機事故而取消，新聘的管理團隊未有遵照航班取消決策要求及流程，以及內部溝不足。

被問到大灣區航空是否「前言不對後語」、當日交代是否不準確，陳美寶回應說，報告清楚表示，飛機維修、新飛機付運，未必是航班編配疏漏的主因。她又認為，大灣區航空由事發時對外交代資料，以至現在有詳細報告交代事件始末，形容是「一個過程」，航空公司已交代會強化內部及與客戶溝通。

政府新聞處圖片

陳美寶強調，日後檢視航班時刻及航權分配，相關航空公司過去運作及表現會納入考慮，確保公平、有序、有效，令有關資源用得其所。

當局已要求日後飛機維修、新機配置早作規劃，令安排更具彈性。

運輸及物流局局長陳美寶表示，中東局勢不但波及鄰近中東地區安全，亦影響附近空域和霍爾木茲海峽運作，為全球航空、航運市場帶來震盪，指中東地區與香港地理距離雖遠，香港作為高度國際化的城市，面對的外圍風險卻似遠還近，各行各業都必須加強韌性，才能應付不可預知的局勢。

陳美寶網誌圖片

陳美寶在網誌表示，航運業的發展經常夾雜機遇和挑戰。當香港港口持續面對外圍因素帶來的巨大挑戰，包括因地緣政治而不斷變化的環球航運貿易格局和來自區內港口的激烈競爭等，香港國際航運中心善用「一國兩制」下的制度優勢，錨定「全球航運之都」的戰略定位。為應對香港港口所面對的挑戰，與業界共同努力並竭力創造條件提升香港港口的競爭力，包括推動落實一系列措施，為香港港口發展提質提量。

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她又指，運輸及物流局已成立對接國家「十五五」規劃的預備小組，亦已召開首次會議，確保首份「香港五年規劃」有關運輸及物流局的部分與政策契合到位、不失時機。她表示，預備小組由常任秘書長丘卓恒出任主席，「十五五」規劃正式公布後，預備小組將轉為編制小組。