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陳美寶:大灣區航空需每月提交定時報告 日後擬取消航班亦需書面報告

政事

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陳美寶:大灣區航空需每月提交定時報告 日後擬取消航班亦需書面報告

2025年02月12日 12:19 最後更新:14:59

大灣區航空就2月至3月取消多班航班,影響5000名乘客事件,向政府提交報告。當局說,是次航班編排失誤的主要成因是內部缺乏溝通,以及客戶服務運作未能配合。運輸及物流局局長陳美寶表示,空運牌照局要求大灣區航空每月提交定時報告,如日後計劃取消航班亦要提交書面報告,希望大灣區航空「經一事、長一智」。

大灣區航空。資料圖片

大灣區航空。資料圖片

大灣區航空上月一度解釋,是因為新飛機付運出現延誤,加上個別客機需定期檢查,影響了航班編排,但報告則再沒有提到相關原因,並指出當時取消了128個航段,其中4個航段是包機商,因南韓務安發生嚴重飛機事故而取消,新聘的管理團隊未有遵照航班取消決策要求及流程,以及內部溝不足。

被問到大灣區航空是否「前言不對後語」、當日交代是否不準確,陳美寶回應說,報告清楚表示,飛機維修、新飛機付運,未必是航班編配疏漏的主因。她又認為,大灣區航空由事發時對外交代資料,以至現在有詳細報告交代事件始末,形容是「一個過程」,航空公司已交代會強化內部及與客戶溝通。

政府新聞處圖片

政府新聞處圖片

陳美寶強調,日後檢視航班時刻及航權分配,相關航空公司過去運作及表現會納入考慮,確保公平、有序、有效,令有關資源用得其所。

當局已要求日後飛機維修、新機配置早作規劃,令安排更具彈性。

中國香港無人機運動總會舉辦首屆「粵港澳大灣區無人機足球聯賽」。運輸及物流局局長陳美寶在活動上致辭表示,低空經濟的發展一日千里,特區政府去年推出低空經濟「監管沙盒」,至今約有20個項目較為成熟且風險較低,已進入恆常化和規模化運作,當中包括清洗外牆、設施檢驗、鐵路沿線檢測、無人機配送等,還包括攝影及運動等方面。民航處已公布操作守則,方便業界申請。

陳美寶表示,去年推出低空經濟「監管沙盒」,至今約有20個項目較為成熟且風險較低,已進入恆常化和規模化運作。資料圖片

陳美寶表示,去年推出低空經濟「監管沙盒」,至今約有20個項目較為成熟且風險較低,已進入恆常化和規模化運作。資料圖片

陳美寶指出,更複雜的應用場景,包括跨境物流、載人、試行多航線等,接下來會在「監管沙盒 X」中試驗。她說申請期剛完,當局正整理相關資料,希望很快向社會公布申請數目和進程,爭取在今年上半年陸續推出試驗項目。

陳美寶表示,去年推出低空經濟「監管沙盒」,至今約有20個項目較為成熟且風險較低,已進入恆常化和規模化運作。資料圖片

陳美寶表示,去年推出低空經濟「監管沙盒」,至今約有20個項目較為成熟且風險較低,已進入恆常化和規模化運作。資料圖片

陳美寶亦提到,希望在今年密鑼緊鼓籌備的《低空經濟規劃行動綱領》中涵蓋衞星定位、三維數據應用,以至整個交通管理系統,並提供清晰路線圖,讓業界、科研界和學界,以及各持份者積極參與。

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