政事
財政司司長陳茂波表示，發展北部都會區牽涉到規劃思維創新、制度創新和改革、以至實施方式的靈活改變。
陳茂波期望社會對此能勇於改革、敢於破局、不斷創新，以開放的思維擁抱新的環境、新的發展，為香港勾劃出更宏偉亮麗的發展藍圖。
陳茂波出席規劃署35周年開幕禮致辭時表示，回想起2012年，他加入特區政府擔任發展局局長，當時社會正面對嚴峻的土地和房屋供應不足，樓價颷升。政府一方面須全方位、短中長期措施並舉去增加土地供應，另一方面，卻面對政治鬥爭和不同的程序以至法律挑戰，土地供應工作可以說是舉步為艱。他感謝規劃署迎難而上，和他以及其他多個局和部門的同事並肩，一同為香港的發展和未來努力。
北部都會區。政府網站圖片
他指出，過去35年，香港的經濟及社會環境經歷了巨大的改變；時至今日，有更好的工作、生活和休憩環境，有足夠的空間支持發展新產業，為經濟注入新的動能，是政府和市民的共同期望，要做到這一點，有充足的土地供應是前提，經過各局和部門多年努力，政府可以説已經掌握了土地供應的主導權。
財政司司長陳茂波。 陳茂波FB
財政司司長陳茂波表示，快將公布的《運輸策略藍圖》，將以「落實以人為本、強化內聯外通、促進高效出行、擁抱綠色生活」為願景，在提升科技和人工智能的應用、推進自動駕駛車輛發展、智慧公路管理、提升公交效率、提高與大灣區便捷的交通聯繫等，都會有所着墨。
陳茂波網誌圖片
陳茂波在網誌稱，周日早上通車的中九龍繞道（油麻地段），令來往油麻地與啟德的繁忙時段車程，可由30分鐘大幅縮短至約5分鐘。周一首個上班日會有8條巴士線使用繞道，令跨區上班市民每日可節省約50分鐘車程。他指當局將會不斷完善交通基建網絡，提升市民的生活質素和交通出行的便捷體驗，並提升城市的競爭力。
中九龍繞道（油麻地段）
陳茂波又指，中九龍繞道另一部分「九龍灣段」將於明年落成，屆時往來將軍澳及油麻地的行車時間，將由現時約65分鐘大幅減至約12分鐘。而英國雜誌2025年指標調查，香港公共交通系統全球排名第一；國際諮詢公司聯同美國大學制定的《城市流動就緒指數2024》，香港的公共交通系統也在眾多國際大城市中排名第二、綠色運輸系統更是亞洲第一。《世界競爭力年報》、《國際金融中心指數》等排名，亦把交通網絡納入為評估不同地方競爭力的因素之一。未來會繼續按「基建先行、創造容量」的方針，加快落實《香港主要運輸基建發展藍圖》中提出的一系列鐵路、主要幹道和智慧綠色集體運輸系統項目。
主要運輸基建發展藍圖。陳茂波網誌圖片
在道路網絡方面，陳茂波說，未來幾年主要的項目亦包括沙田T4號主幹路及北都公路等。隨著有關主要幹道項目完成，預計主要幹道總長度將增加46%，由現時約260公里增加至接近380公里。同時全速推進鐵路網絡建設，東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、古洞站，以及洪水橋站等項目將在2027年起陸續落成。南港島線（西段）的詳細規劃及設計亦已於今個月開展，力爭2034年或之前開通。北環線項目亦爭取加快在2034年或之前同步開通。當各個鐵路項目完成後，本港鐵路網絡總長度將增加44%，由目前約270公里增加至接近390公里。
陳茂波。資料圖片
陳茂波表示，在國家《十五五規劃》時期，香港繼續積極融入和服務國家發展大局，與大灣區城市交通基建更深度結合，全力推動港深西部鐵路（洪水橋至前海），爭取於2034年完成工程建設，並在聯調聯試後於2035年同步開通香港段和深圳段，以更好推動港深兩地經濟和高端服務業的聯動發展。
