對於未來是否有加價壓力，九巴表示要視乎營運等因素，將按情況提出。
九巴
新一份《財政預算案》即將公布，料政府將檢討2元長者乘車優惠。有意見指，巴士公司應同時承擔優惠責任。九巴今日(2月13日)舉行新春傳媒午宴時回應指，若將來調整政策後九巴需補貼優惠開支，將會對公司造成加價壓力。九巴強調，任何要求公司財務承擔的變動，都會對九巴「百上加斤」。認為需平衡財政可持續性與社會責任，將視乎營運等因素考慮未來是否需要提出加價申請。
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客量未見上升 財政壓力大
九巴指出，政府在2022年將2元長者乘車優惠適用年齡降至60歲，以鼓勵長者出行，但客量未見上升。去年九巴12至64歲的客量與2018年相比仍少12%，而整體客量亦只回復疫前9成。九巴表示，2023年九巴專營權只有約2,000萬元盈利，對巴士公司長遠發展不理想。九巴表示，面對的財政經營挑戰已十分大，若要承擔更多2元優惠開支，將影響營辦商的可持續性，需要深思。九巴將視乎情況提出調整票價申請，最後可能變相由市民承擔。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
強調2元優惠為福利政策
九巴強調，2元優惠是福利政策，並非對巴士公司的補貼。九巴認為，社會福利應由政府承擔，不應由營辦商承擔。九巴表示在政策方面較被動，當局只會在操作上諮詢營辦商，但指財務壓力大。對於有建議將優惠擴展至60至64歲人士並引入「落車拍卡」機制，九巴指需審慎評估對現有路線的影響。
未來加價視乎多項因素
對於未來是否有加價壓力，九巴表示要視乎營運等因素，將按情況提出。九巴指出，目前成本當中有六至七成屬於薪酬開支，油價亦對成本有一定影響。九巴去年透過整合路線，按服務需求上升調撥資源增加收入，期望未來盡量以現有資源應付增加的需求。
九巴旅遊路線HK1。
開拓非票務收入
為應對經營挑戰，九巴計劃開拓非票務收入。包括今年改裝推出十部雙層巴士改裝成開篷巴士，預計首部將於4月推出，行駛路線將參考HK1號觀光路線。九巴亦計劃拓展於車廠提供商用車充電服務，期望今年第二季可以推出試點。
