運輸業輸入勞工計劃當中的航空業計劃將於3月18日起接受第三輪申請。
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與首兩輪申請一樣,可輸入的勞工為人手短缺最為嚴重的10個前線非管理級工種,涵蓋地勤人員、機坪服務員、機艙工作員、飛機維修技工或技術員、牽引車司機、倉務處理員或貨站服務員、機械或升降台操作員、客戶服務員、飛機拖車司機及維修員。
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計劃的申請手續和運作細節與首兩輪申請相若,由運輸及物流局、勞工處和機管局代表組成的跨部門聯絡小組,負責審批申請,並由運輸及物流局常任秘書長作決定。審批程序會於截止申請日期起計約兩星期完成。
運輸及物流局和機管局將會繼續與持份者諮詢小組作定期交流會面,聽取僱主及勞工代表等持份者對計劃的意見。
基於技術進步和安全設施強化,美國機場廢除「脫鞋安檢政策」,該措施源自2001年的「鞋子炸彈客」事件,已實施了近20年。
即日起旅客在美機場過安檢無需脫鞋
美國國土安全部長諾姆(Kristi Noem)8日證實,即日起旅客在全美各機場安檢時,毋須再脫鞋。她強調,這項改變是基於安檢技術的進步與整體安全設施的強化,但安檢人員仍有權要求部分旅客脫鞋接受進一步檢查。美國的脫鞋安檢政策在2001年「鞋子炸彈客」事件後啟用,實施已近20年。
技術提升與聯合安檢優化體驗
據CBS NEWS報導,諾姆在記者會上宣布:「美國的安檢技術已有顯著進展,如今採取的是多層次、全政府聯手的安檢方式,能夠有效守護旅客安全,同時也優化機場整體安檢體驗。」
預先安檢計畫已試行免脫鞋
其實早在新規實施前,美國已推出預先安檢計畫(TSA PreCheck),事前申請通過的旅客可享有免脫鞋待遇。該計畫須經事先申請與身分審查,能大幅提升通關效率。
美國機場安檢即日起毋須除鞋 廢除近20年陳規提升體驗。資料圖片
其他安檢規定仍需遵守
諾姆指出,雖然現在安檢無須脫鞋,旅客仍需配合脫外套、皮帶,並將手提電腦與液體從包中取出。國土安全部目前也開始檢討是否需要修改這些規定。運輸安全管理局(TSA)7日表示,國土安全部與TSA一直持續尋求創新方式,目標在不影響安全的前提下,改善旅客的安檢體驗。
脫鞋安檢源於「鞋子炸彈客」事件
美國的除鞋安檢流程源於2001年的「鞋子炸彈客」事件。當時英國男子理查‧瑞德(Richard Reid)試圖在巴黎飛往邁阿密的航班上引爆藏在鞋內的炸藥,所幸被機組人員與乘客聯手制止。事件後,美國機場陸續要求旅客自願脫鞋接受安檢,並於2006年全面強制實施。
美國機場安檢即日起毋須除鞋 廢除近20年陳規提升體驗。資料圖片