政事
天水圍有夾斗吊臂車的吊臂，撞到輕鐵天悅站附近的架空電纜，輕鐵服務一度受阻約4小時，41歲的吊臂車司機涉嫌駕駛危險車輛，被拘捕警方。
涉事吊臂車在意外後，在天悅站附近停靠協助警方調查。
立法會新界北議員張欣宇表示，類似事件每年都有幾宗，相信一般都是司機忘記將吊臂收好，並非故意撞向架空電纜。
張欣宇FB圖片
張欣宇說，為減少這類意外發生，新登記及今年9月後進行年檢的吊臂車，都規定要安裝提示警報器，如果司機沒有收妥吊臂，警報器會不斷響，而且不能以人手關閉聲響，避免司機忘記收好吊臂。
港鐵屯馬綫紅磡站至尖東站之間將會進行路軌改道的跟進工序，部分路段要短暫封閉。明年2月1日及3月8日兩個星期日，途徑紅磡站的乘客需要下車，再到對面月台轉車，預料需時較平日多4至5分鐘。
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港鐵舉例，如果由烏溪沙站出發到何文站，沿途毋須途經紅磡站，行程不受影響；但由尖東站前往何文田站，由於途徑紅磡站，乘客需要轉車。港鐵強調，屆時會維持全綫列車服務正常班次，大部分乘客的車程如常。
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港鐵總基建拓展及資產工程經理劉文鋒表示，由於工序涉及複雜的步驟，因此在每晚收車後的「黃金兩小時」進行並不可行。他解釋，關鍵的工序需要一氣呵成完成，包括調整訊號系統，更換及調校路軌下的墊片，調校路軌走綫及斜度，至翌日凌晨時份要檢查及調校架空電纜位置，再安排不載客列車進行檢查，確保一切順暢才可以恢復行車服務。
港鐵指屯馬綫路軌改道工序步驟複雜 難在收車後「黃金兩小時」內完成。港鐵提供圖片
港鐵強調，完成有關跟進工序後，整體行車會更暢順，乘客有更好體驗。
港鐵指屯馬綫路軌改道工序步驟複雜 難在收車後「黃金兩小時」內完成。港鐵提供圖片
