運輸及物流局長陳美寶接受《明報》訪問，表示關稅戰對本港物流、航運及航空界帶來持續的不穩定不明朗因素，當局將有五大策略應對，包括修例便利轉口、加強與大灣區港口協作「拉貨」、將探討藉減省報關手續提升轉口效率吸引轉口貨、深化與國際港口及船舶之間交流合作，擴大航運網絡、以及維持樞紐地位需升級轉型，提供多元化服務，令本港的能力和服務均能配合市場轉型。
陳美寶表示，關稅戰對本港物流、航運及航空界帶來持續的不穩定不明朗因素。資料圖片
陳美寶強調香港不能漠視今次這一浪有多大、有多高，當前急務是如何應對全球貨量交易減少，政府已接觸業界，了解到不少業界正逐漸將業務重心由美國轉往其他市場。她又說，以往政府傾向由市場主導自尋出路，今仗政府會「站前一點」作帶領角色，就行業未來如何發展提供更多具體導向，將規劃更多政府領導的示範作業，希望增加業界信心。
陳美寶表示當前急務是如何應對全球貨量交易減少。運輸及物流局FB
另外，陳美寶透露，正研究於高鐵西九龍站增設市區預辦登機及行李託運服務，同時探討建立無人駕駛系統接駁高鐵站及附近的機場快線九龍站，兩項措施會分階段推展，預計前者會較先實行。
由運輸及物流局局長陳美寶擔任主席的國際航空超級樞紐發展諮詢委員會召開首次會議，陳美寶在會上表示，委員會的成立體現政府對擴展航空網絡、優化粵港澳大灣區內多式聯運連接及培育專業人才的承諾。政府會把握香港背靠祖國、聯通世界的優勢和機遇，主動與「十五五」規劃對接，為鞏固香港作為領先航空超級樞紐地位並繼續蓬勃發展而努力。
由運輸及物流局局長陳美寶擔任主席的國際航空超級樞紐發展諮詢委員會召開首次會議。政府新聞網圖片
行政長官在今年《施政報告》表示，政府致力以多管齊下的策略強化香港國際航空樞紐地位。委員會一致支持政府的政策方向，並就如何充分發揮香港在「一國兩制」下的獨特優勢提出建議。
陳美寶星期三主持國際航空超級樞紐發展諮詢委員會首次會議。政府新聞網圖片
有成員認為優化大灣區的多式聯運連接，能促進香港國際機場可持續增長。政府一直與航空業緊密合作，以加強香港國際機場的多式聯運網絡，並提升香港作為大灣區中轉樞紐的吸引力，包括今年10月1日起擴大機場乘客離境稅的免徵範圍，為中轉乘客使用香港機場提供更大誘因。
陳美寶（前排右四）、運輸及物流局常任秘書長丘卓恒（前排右三）、運輸及物流局副局長廖振新（前排左二）及民航處處長廖志勇（前排右一）與委員會成員在會議前合照。政府新聞網圖片
