社會事
運輸及物流局局長陳美寶表示，「港車北上」於2023年7月實施，截至今年3月底，運輸署已累計簽發約14萬4000張封閉道路通行許可證予「港車北上」申請人，每5至6輛合資格的車輛中便有一輛參加。大橋的使用量亦屢創新高，當中「港車北上」佔約4成。粵港兩地政府一直密切留意其實施情況，適時推行優化措施為申請人提供更佳便利和出行體驗。
運輸署。
陳美寶書面回覆立法會議員質詢表示， 自「港車北上」實施至今，預約出行數目已增加至今年第一季每月約61000至82000個。
運輸及物流局局長。政府新聞處資料圖片
至於「粵車南下」，陳美寶說特區政府正繼續與各內地單位積極探討詳細方案和實施安排，預期會在今年內公布細節。
運輸及物流局局長陳美寶在一個電視節目說，政府為車隊提供彈性，只要求小部分是聘用司機，其他可以加盟參與。現時有3支車隊規模較大，其中一隊目標是全數聘用司機，因此需要較多時間籌備。
政府新聞處資料圖片
5間獲選的士車隊營辦商當中，現時有兩支車隊試行，其餘3支會於7月底前陸續開始營運。除了招聘司機，當局容許車隊以加盟形式加入，即車隊與司機未必屬僱傭關係，但會使用車隊的安全裝置、網約科技平台和穿着車隊制服。
陳美寶說，這些車隊均是「領頭羊」，社會對於的士改革和車隊服務，包括新車和司機數目與科技監察系統均有期望及要求，運輸署會積極為車隊提供協助，確保如期符合發牌條款，盡快為市民服務。
的士。巴士的報記者攝
她又說，市民希望試用車隊網約平台，但暫時車隊數目不多，政府正積極聯通網約平台公司，協助統籌界面和平台，便利市民預約車隊服務。
陳美寶又指，當局在13個地方預留80個車隊的上落客位置，包括口岸、機場、高鐵西九龍站和關鍵設施，希望個別車隊加快步盡快落地面世。
