美「對等關稅」惹恐慌 各國民眾湧入淘寶購物 中國電商平台逆流登頂下載量飆升

美國特朗普政府對華徵收重磅「對等關稅」，愈演愈烈的「關稅風波」導致物價上漲，引發民眾恐慌，反促使大量海外消費者湧入電商平台購物，包括淘寶在內的中國電商app紛紛衝上各國下載平台排行榜前列。

淘寶app登上多國下載榜前列

特朗普一上台便亂揮「關稅大棒」，與此同時，中國電商平台淘寶卻在全球市場迎來爆發。4月16日，淘寶平台app被推升至美國AppStore下載榜第二位。第三方統計顯示，僅iOS平台，北美淘寶App4月16日的下載量就較3天前環比增長了483%。截止目前，淘寶仍穩居美國AppStore下載榜前5位，而專注於小額貨品的中國跨境電商「敦煌網」(DHgate)更跃升至第2位，僅次於AI聊天機器人ChatGPT。

淘寶穩居美國AppStore下載榜前五，DHgate長期霸榜第二（網上圖片）

全球消費者湧入中國電商平台購物

這種熱潮迅速蔓延，不止美國，淘寶幾乎一夜之間火爆全球各地，下載量飆升，在全球16個國家和地區均衝上榜首，另有123個國家和地區衝入前十。「How to shop on TAOBAO（如何在淘寶上購物）」成為全球消費者的最新時尚追求。

淘寶App下載量大增（網上圖片）

除美國外，「上淘寶」的熱潮亦席捲歐洲、拉美、非洲等世界各地，淘寶在全球範圍內的受歡迎程度持續攀升。有機構數據顯示，4月12日，淘寶App的海外下載量為10.4萬，到4月15日，驟升至32.6萬。僅在歐洲地區，iOS平台上的淘寶App下載量就出現了439%的環比增幅。隨著淘寶在全球走紅，「淘寶購物教程」成為互聯網上最受關注的「社交密碼」。

淘寶APP在全球大受歡迎（網上圖片）

不少商家惡補外語以應對來自各國的顧客

這一現象讓許多國內網友感到新奇，而最不知所措的莫過於商家。許多服飾、電子產品行業的商品點評訪問量甚至暴漲1000%。全球消費者紛紛湧入，淘寶商家客服後台一夜之間變成了當代「英語角」。有打工人笑稱：「不知道哇，說給發工資我就來了，也沒說職場會變考場啊。」不過，大家也積極拿起詞典應對，更指以前學英語是為了解世界，現在補英語是為了「讓世界認識中國」。

淘寶商家們開始學習使用各國語言與客戶交流（網上圖片）

一位淘寶商家在店鋪最醒目地方放上公告板，寫著：「歡迎全地球人光臨我們小店，我們說中文，會講英語、阿拉伯語、西班牙語、法語、德語、俄語、葡萄牙語、印尼語、尼日利亞皮欽語……但是我們說得會比較慢，如果你會用翻譯器說中文，那就最好了。」

淘寶商家們開始學習使用各國語言與客戶交流（網上圖片）

關稅逆流造成民眾恐慌

淘寶火爆全球，究其根本原因在於關稅逆流不得人心。不斷提高的關稅壁壘，看似限制了中國商品，實際上卻害了美國本國民眾和歐洲等世界各國民眾。智庫機構估算，新關稅將在未來十年內讓美國民眾損失3.1萬億美元。今年4月以來，美國消費者因擔心零售品價格上漲，加速瘋搶、囤積商品，超市貨架被掃蕩一空。有供應鏈從業者認為，關稅重新喚起了美國民眾對於新冠疫情時「貨架空空如也」的恐懼。

紐約唐人街民眾買菜（AP圖）

全球消費者對中國商品需求不降反增

與此同時，全球消費者對中國商品的需求不減反增，淘寶上出現了海量英文問詢。據內地媒體報道，淘寶女裝店鋪「神狼大碼」創始人陳巧智表示，從4月12號開始，客服團隊每天都會接到十幾個「一看就不是中國人」的旺旺問詢消息，店鋪海外流量也連日暴漲。
來自杭州的新銳國貨品牌helloleiboo徠本，主要經營車載吸塵器、遮陽擋、充氣泵等車載電器，海外主要銷往北美地區和東南亞。最近一周，徠本天貓官方旗艦店在美國、澳洲、加拿大等國家的GMV（商品交易總額），較上周增長了一倍以上，店鋪的境外訪問量也顯著增加。

How to shop on TAOBAO 成為新的「社交密碼」（網上圖片）

淘寶火爆全球的原動力源自中國強勁的實力

此前，美國政府無理打壓Tiktok，國外網友如潮水般湧向中國社交平台，很多海外消費者也從那時開始接觸、使用淘寶等中國電商平台。

而淘寶火爆全球的原動力，來自中國深厚的供應鏈實力、百家爭鳴的商家生態和不斷升級的技術、服務。這也證明任何逆全球化、脫鉤斷鏈的行為都是不得人心的。這些跨越大洋的問詢和訂單更大大消解了「中國製造等於低端代工」的刻板印象。

毛拍手

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12月23日10時00分，長征十二號甲遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，運載火箭二子級進入預定軌道，一子級未能成功回收。就在20天前，中國第一款可回收火箭朱雀三號回收失利，如今「國家隊」背景的長征十二號甲再次回收失利。

長征十二號甲遙一運載火箭

《北京日報》旗下微信公眾號「長安街知事」刊文稱，經過朱雀三號發射時的一輪科普，對於火箭回收之難大家已經有所了解：「就像從100層樓扔下一支鋼筆，讓它精準落進地面的筆筒」。回收不是單一技術的突破，而是材料、動力、控制、算法的系統性革命。這就決定了火箭回收之路注定充滿坎坷。再看行業標桿，SpaceX公司的獵鷹9號爆炸了數回，才實現了軌道級火箭的首次陸地回收。即便是首次成功之後，回收失敗乃至火箭爆炸的情況也並不罕見。「星艦」經歷了4次軌道試飛不及預期後，才有了「筷子夾火箭」的「神跡」。

從朱雀三號，到長征十二號甲，中國航天只是進行了兩次可重複使用火箭軌道級發射驗證。據報道，長征十二號甲研製團隊將盡快開展本次試驗過程的全面復盤與技術歸零，全力查明故障原因，持續優化回收方案，繼續推進可重複使用驗證。

說到底，「上天」沒有捷徑，發展時間差帶來的技術差距更客觀存在。於中國航天而言，火箭回收的「長征」才剛剛點火，短時間內，「試錯」「歸零」還會是這場新革命的主旋律。中國航天從來不缺從頭再來的勇氣，從失敗中尋找原因、汲取經驗，不斷獲取火箭真實飛行狀態下的關鍵工程數據，為後續發射、子級可靠回收奠定基礎，就能一步一步走向成功。

著眼現實，火箭回收是降低發射成本、提升發射運力，進一步搶佔太空軌道資源的關鍵。

根據國際電信聯盟（ITU）的規定，衛星頻率及軌道使用的規則是「先登先佔、先佔永得」。馬斯克的「星鏈」是目前進度最快的低軌衛星星座，累計已發射超1萬顆衛星，而整個「星鏈」將由4.2萬顆衛星組成。近地軌道能容納的衛星數量大約6-8萬顆。這些資源若被美國一間公司獨佔，後果可想而知。誰在衛星發射上落後一小步，就可能在未來競爭中落後一大步。

中國也部署了一系列衛星發射計劃，但要送成千上萬顆衛星上天，必須實現火箭回收利用，降低發射成本，提升發射效率。畢竟，推進劑成本佔全部飛行成本的比例很低，大頭在發動機、箭體等。

種種現實，倒逼著中國正在上演一場前所未有的技術競賽。多間主力企業幾乎同時衝刺可回收技術。再看長征十二號甲，雖然由中國航天科技集團八院研製，但火箭一級採用的是民營企業研製的「龍雲」液氧甲烷發動機，這是民營發動機首次配套國家隊火箭，開創了「國家隊主研+民企核心部件」的協同創新模式。

朱雀三號

殘酷的競爭正在進行，更不能被氣餒的情緒包圍。接下來最重要的，是面對現實、腳踏實地，分工協作、組團出擊，在自己的特色模式下，一步一步接棒起飛。

最近，還有一個故事令人動容。

在朱雀三號團隊被清洗發動機噴嘴的難題卡住時，一位團隊設計師在一間小龍蝦餐館裡，突然看到店老闆用超聲波清洗機清洗小龍蝦。他靈光一現，問能不能借用這個設備。「老闆聽我們在幹中國第一款液氧甲烷的大推力發動機，說拿去用，不用付租金，就當是對中國航天的支持。」

此情此景，讓人不禁想起上世紀90年代，中國航天遭遇連續失利，就曾有青年學子寫信鼓勵：「挺起你們堅強的胸膛，昂起你們不屈的頭顱」「成功永遠屬於堅忍不拔的攀登者」……到了2020年，「長征七號A」首飛失利，一名中學生也曾給科研人員寫信，除了加油鼓勁，還列出了一長串自己找出的「失利原因」。

再看從朱雀三號到長征十二號甲，回收失利後，輿論場上也多是鼓勵為主。

種種行動與言語上的支持，一下讓航天人心裡很暖、重燃鬥志，更不禁感慨，「社會對一個群體的評價從來不是說在哪個企業、什麼性質的企業。要看你現在在做什麼，是不是國家需要的，如果是國家需要的，你也是『國家隊』。」從這個角度看，包容、理性的社會氛圍，又何嘗不是一種加速劑？

一兩次失敗，絕對不會成為探索火箭回收的終點。當前，包括天兵科技「天龍三號」在內的一批可回收火箭正整裝待發。難以預測下一次試驗是成功還是失敗，但「路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成」。