據報美國電子商貿企業亞馬遜,計劃展示商品售價包含的關稅。相關消息遭到特朗普政府的猛烈抨擊,白宮發言人萊維特怒斥此舉是「敵對和政治行為」。亞馬遜急澄清,稱曾考慮在旗下低價商品平台Haul列出商品進口費用,但這個構思不會落實。
圖:據稱亞馬遜擬在商品頁面展示關稅影響,遭到白宮怒斥,其後澄清計劃不會落實。AP圖片
萊維特在星期二早盤交易期間評論了 Punchbowl News 的一篇報道,該報道稱亞馬遜計劃在其在線結賬過程中展示關稅的影響,萊維特批評相關做法是敵對和政治行為,又質問,上屆拜登政府將通脹推至40年來最高時,亞馬遜為何沒有相同做法?
亞馬遜隨即澄清說,負責旗下低價商品平台的團隊,曾經考慮列出部分商品的進口費用,但計劃從未獲批准,不會落實,亦從沒有考慮在亞馬遜主平台執行這個計劃。
不過亞馬遜的澄清難阻公司股價因白宮的砲轟下跌,公司股價當天收盤下跌 0.17%。
據知情人士透露,特朗普在看到新聞後,致電亞馬遜創辦人貝佐斯表達不滿,後來又讚貝佐斯「非常好」,「他很快就解決了問題」。亞馬遜拒絕就特朗普和貝佐斯之間的通話置評。
在美國新關稅疊加「終止800美元以下小額包裹免徵關稅」的政策影響下,電商平台商品價格普遍上漲。有數據顯示,自4月第二周以來,亞馬遜平台上的賣家已經上調了近1000種商品的價格,平均漲價幅度接近30%。
隨著愈來愈多美國企業被迫將成本轉嫁給消費者,亞馬遜的透明度舉措勢必加劇公眾對關稅政策的質疑,這也是為何白宮反應激烈,第一時間怒斥亞馬遜的「敵對的政治行為」。
另一邊廂,特朗普以「讓製造業回流美國」為名挑起的關稅戰,並沒能保護到美國本土產業。
為何全美國製造如此困難?《華爾街日報》引述製造商稱,關鍵零部件太貴、太稀缺,或者根本無法從美國獲得。
《華爾街日報》日前刊文發問,「為何全美國製造如此困難?」文章直指,由於美國不生產多種關鍵零部件,或只能以更高的價格供應少量零部件,如今美國企業很難建立一個完全在美國國內生產的供應鏈,有企業主坦言,「連個軸承都買不到」,不得不繼續依賴中國進口。
以愛達荷州卡車配件製造商Decked公司為例,該公司致力於實現「全美國製造」,雖採購了95%的美國本土材料,但剩餘5%的核心部件球軸承仍需從中國採購。公司CEO Bill Banta坦言,美國國內找不到在價格和交貨時間方面具有競爭力的替代貨源。
紐約高端衣架生產商Rapid Plastics的遭遇更為典型。其金屬掛鈎供應商20年前已轉移至海外,如今受關稅影響,產品成本從40美分每件飆升至80美分。該公司老闆之一Ricky Cousido呼籲政府為找不到美國供應商的公司提供關稅豁免。
製造業巨頭Haas Automation的案例更具警示性。這家加州工業機械製造商每年需要4.5萬噸鑄鐵,但因美國本土鑄造廠產能不足且投資成本過高,新建工廠需數億美元,不得不持續依賴中國供應。該公司副總裁Peter Zierhut警告,若關稅持續,其內華達州新廠投產計劃可能推遲,進一步衝擊美國製造業產能。
更諷刺的是,彭博社報導賓州Ames True Temper獨輪車工廠,成為美國製造業殘酷現實的縮影。2017年4月29日,特朗普在這家工廠慶祝了自己執政百日。八年後,特朗普再迎百日節點。只是當初那座寄託了他復興「美國製造」夢想的工廠已不復存在,生產線已經遷到中國,他們生產的獨輪車標註的是「中國製造」。
事實上,自特朗普最新關稅實施後,對許多企業而言,這種困境愈演愈烈。經濟學家指出,特朗普政府宣稱關稅能保護美國產業,但政策邏輯與經濟規律背道而馳。
彼得森國際經濟研究所高級研究員查德·鮑恩分析,相比特朗普首個任期,當前關稅措施覆蓋更多消費品,且實施速度更快,成本轉嫁消費者的可能性顯著上升。耶魯預算實驗室預計,若維持現有關稅水平,美國家庭年均支出將增加約4700美元。
簡言之,從供應鏈斷裂到消費者負擔加重,特朗普關稅戰的反噬效果正持續顯現,令「經濟回流」成為一句空洞口號。
中國商務部新聞發言人何亞東4月24日回應美方「關稅降溫」說法時強調,美方濫施關稅違背基本的經濟規律和市場規律,不僅無助於解決美自身問題,反而嚴重破壞國際經貿秩序,干擾企業正常生產經營和民眾生活消費,已經遭到國際社會和美國內強烈反對。「解鈴還須繫鈴人」,單邊加徵關稅措施由美方發起,如果美方真的想解決問題,就應該正視國際社會和國內各方理性聲音,徹底取消所有對華單邊關稅措施,通過平等對話,找到解決分歧的辦法。
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