一線搜查｜炮台山站出口樓梯爬足40年 改善方案「企硬」棄扶手梯？

港鐵是不少市民出行首選，但部分站的扶手電梯未有直接連接出口，其中在港鐵炮台山站，街坊及長者要提著買菜車、嬰兒車行樓梯上落相當辛苦，更有旅客大呻不便，直言若然再來港，要揀住其他區。

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出入站須行樓梯 街坊提重物上落相當辛苦

在港鐵炮台山站，站內連接出口的扶手電梯僅覆蓋一半路段，想搭港鐵或出站就必須要行一段樓梯，東區區議員丁江浩表示，接獲不少街坊投訴有時買完菜、提著重物上落後都氣喘吁吁，街坊：「膝蓋會痛、上嚟都喘晒氣，想有電梯可以上嚟好啲」。

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遊客：對旅客不友善

區內亦酒店林立，有旅客投訴要拿著行李走樓梯很不方便，「如果下次來，可能就不會選擇住這邊附近的酒店，因為這個地方對旅客不是很友善」。

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至於行動不便或輪椅人士就要向職員求助，再用俗稱「爬山車」的輪椅輔助車協助乘客上落，但過程至少需時半小時以上。丁江浩指，A及B出口均有空間增設無障礙設施，亦可參照外國引入在樓梯旁邊加裝「行李輸送帶」，減輕市民要提著重物行樓梯的負擔。

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建兩升降機直達大堂 預計2027年完工

東區區議會早於十多年前已提出建升降機建議，當時已獲有關方面同意，計劃原定2014年動工、2016年完工，但工程其後沒有上馬。

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當局之後在2021年展開興建「寶馬山行人通道系統」、涉款近7億港元，整個工程連結英皇道、寶馬山一帶上坡地區，包括興建有蓋扶手電梯、兩部連接炮台山車站大堂的升降機等，預計2027年完工。

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議員憂難應付區內需求

有區議員認為，區內有多個新樓盤落成、長者人口增加，只有兩部升降機未足以應付區內需求，東區區議員李莉：「啲長者都唔想麻煩你哋，成日都話等幾年，幾年之後六十幾歲嘅都變七十歲，希望港鐵考慮區議會建議。」

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港鐵就稱若工程要再加建或改動現有車站設施需考慮多個因素，包括建築結構可行性，地理環境限制等。

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有土瓜灣居民向《一線搜查》投訴，指貴州街的垃圾站長期被車輛霸佔，清潔工更拒絕居民丟大型垃圾，問題已持續至少兩年，居民甚至三度向當局投訴，但情況仍沒改善。

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垃圾站變停車場　居民棄垃圾受阻

貴州街的垃圾站位處民居及工廈密集的地區，附近設有停車位，使用率極高，惟有居民投訴該垃圾站長期被車輛佔用，質疑有人公器私用。更令街坊不滿的是，當街坊想丟垃圾時，職員竟以「沒位置」拒絕。

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報料人Peter（化名）表示，問題自2023年他搬入土瓜灣時已存在。他憶述，當年新居入伙需丟棄舊傢俬，卻被垃圾站職員以「無位置」為由拒絕，要求他前往土瓜灣室內運動場的垃圾站，甚或更遠的牛棚垃圾站。惟眼見有私家車停泊在垃圾站，Peter認為不合理，遂與對方理論。

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數月後，Peter要棄置沙發，事件再次重演。Peter直言：「有冇搞錯，垃圾站唔可以丟垃圾，咁垃圾站用嚟做乜？我哋又係見到呢幾架車，又係泊喺嗰度，你垃圾站攞嚟泊車呀？」

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《一線搜查》攝製隊於5月中一連四日到垃圾站視察，發現每日均有車輛停泊，當中一輛貼有清潔承辦商標誌的白色輕型貨車更是常客。

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Peter指出，停泊的車輛基本上每日早上9時便會出現，有時停泊至傍晚5、6時才駛走，有時甚至同時有三、四輛車霸佔垃圾站。他質疑車主與清潔工相識，「我之次見到佢哋都係著便服，次次經過時，都見到清潔工見住佢哋泊㗎車入去，所以其實職員完全知道呢件事發生。」

居民投訴無門　

Peter無奈說曾三度致電1823投訴，案件轉介至食環署跟進，惟問題未有改善。他先後五次嘗試棄置垃圾均失敗，每次均與清潔工爭吵收場。他氣憤地說：「垃圾站唔可能公器私用，垃圾站唔係用嚟做你私人停車。」

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清潔工態度惡劣

攝製隊事後再到場視察，再發現同一輛白色輕型貨車停泊，於是上前表明身份查詢，未料司機未有回應，急忙駕車離開。攝製隊嘗試與負責人聯絡，一名自稱負責「寫字樓」的女職員起初迴避問題，後突然發怒，阻擋鏡頭並以手機反拍攝製隊。

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至於在場其他多名清潔工亦情緒激動，不斷高聲指責攝製隊，又聲稱「喺垃圾站拍攝要申請」，甚至要求刪除拍攝內容，又稱「你哋影響我哋工作」。

食環署：作書面警告　承辦商稱已訓示場地主管

食環署接受《一線搜查》查詢時，確認由2023年至今年5月22日，共接獲2宗有關車輛停泊該垃圾收集的投訴，署方經調查後發現涉事車輛為承辦商的車輛，曾停泊在垃圾站內約25分鐘。由於有關情況已經影響垃圾收集站的運作，已向有關承辦商作出書面警告。

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發言人又指，一般而言，承辦商在不妨礙垃圾收集站運作的情況下，會因應工作需要短暫停泊車輛，但強調前提是不會對公共服務構成影響。署方有機制進行巡查及突擊檢查，如發現承辦商工作表現未符合合約規定，會按合約作出懲處，包括口頭或書面警告，以及扣減服務月費等。

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承辦商則回覆指，由去年10月1日起為上提供外判清潔服務，期間沒有收到任何相關投訴。公司已經就事件訓示場地主管，強調任何工作用途車輛只允許在垃圾內進行必須的工作程序及作短暫停留。

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