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兩周內第3宗 美國又有機場空管系統故障 20名機師遭遇驚魂6分鐘

大視野

兩周內第3宗 美國又有機場空管系統故障 20名機師遭遇驚魂6分鐘
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兩周內第3宗 美國又有機場空管系統故障 20名機師遭遇驚魂6分鐘

2025年05月17日 13:20 最後更新:14:47

美國再有機場發生空管系統故障事件,約20名機師飛往丹佛國際機場時,一度無法與控制塔取得聯絡。

涉及兩個發射器故障

《霍士新聞》報道,事發在5月12日,約20名機師飛往丹佛國際機場時,發現無法聯繫上空中交通管制員,遭遇了驚魂的通訊中斷6分鐘。聯邦航空管理局 (FAA) 證實了這宗機場通訊中斷事件,但表示通訊中斷僅持續了90秒,涉及兩個發射器故障。過去兩週內,紐瓦克國際機場 (Newark International Airport) 發生兩次通訊故障事件。

4個主要頻率無法使用

據報當天下午2點左右,故障導致15至20架飛機在關鍵時刻無法與空管聯繫上,事發時,丹佛空中航路交通管制中心的空中交通管制員,已切換至備用頻率進行通信,此前4個主要頻率已無法使用。

丹佛國際機場。AP資料圖片

丹佛國際機場。AP資料圖片

連備用頻率也失靈

空管中心通常有多個無線電頻率用於與飛機通信。但在這次事件中,四個主要頻率已經因為技術問題,也可能是設備老化或故障而無法使用。因此,管制員只能依賴一個備用頻率來與飛行員通信。然而,連這個備用頻率也發生了故障,導致短暫的通訊中斷。

用緊急線路聯繫一名機師

一名管制員最終通過一個通常僅在飛行員遇險時使用的「緊急線路」,與一架飛機的機師取得聯繫。消息人士表示,這名機師隨後聯繫了附近的其他飛機,通知飛行員切換無線電頻率。報導引述了退休空管員萊利 (David Riley) 的話,他擔憂地表示,「最可怕的是,這種情況並非個案,這類斷電事件在全國各地時常發生。」

丹佛國際機場。AP資料圖片

丹佛國際機場。AP資料圖片

缺資金更換維護設備

萊利曾是當地空管工會的負責人,他說,「失去與一架飛機的聯繫是一回事,但失去與所有正在通信的飛機的聯繫?據我了解,在這種情況下,他們仍有雷達覆蓋,但這就像眼睜睜看著車禍發生卻無能為力。這是不可接受的,最大的問題是FAA缺乏穩定的資金來更換和維護這些設備。」

基於技術進步和安全設施強化,美國機場廢除「脫鞋安檢政策」,該措施源自2001年的「鞋子炸彈客」事件,已實施了近20年。

即日起旅客在美機場過安檢無需脫鞋

美國國土安全部長諾姆(Kristi Noem)8日證實,即日起旅客在全美各機場安檢時,毋須再脫鞋。她強調,這項改變是基於安檢技術的進步與整體安全設施的強化,但安檢人員仍有權要求部分旅客脫鞋接受進一步檢查。美國的脫鞋安檢政策在2001年「鞋子炸彈客」事件後啟用,實施已近20年。

技術提升與聯合安檢優化體驗

據CBS NEWS報導,諾姆在記者會上宣布:「美國的安檢技術已有顯著進展,如今採取的是多層次、全政府聯手的安檢方式,能夠有效守護旅客安全,同時也優化機場整體安檢體驗。」

預先安檢計畫已試行免脫鞋

其實早在新規實施前,美國已推出預先安檢計畫(TSA PreCheck),事前申請通過的旅客可享有免脫鞋待遇。該計畫須經事先申請與身分審查,能大幅提升通關效率。

美國機場安檢即日起毋須除鞋 廢除近20年陳規提升體驗。資料圖片

美國機場安檢即日起毋須除鞋 廢除近20年陳規提升體驗。資料圖片

其他安檢規定仍需遵守

諾姆指出,雖然現在安檢無須脫鞋,旅客仍需配合脫外套、皮帶,並將手提電腦與液體從包中取出。國土安全部目前也開始檢討是否需要修改這些規定。運輸安全管理局(TSA)7日表示,國土安全部與TSA一直持續尋求創新方式,目標在不影響安全的前提下,改善旅客的安檢體驗。

脫鞋安檢源於「鞋子炸彈客」事件

美國的除鞋安檢流程源於2001年的「鞋子炸彈客」事件。當時英國男子理查‧瑞德(Richard Reid)試圖在巴黎飛往邁阿密的航班上引爆藏在鞋內的炸藥,所幸被機組人員與乘客聯手制止。事件後,美國機場陸續要求旅客自願脫鞋接受安檢,並於2006年全面強制實施。

美國機場安檢即日起毋須除鞋 廢除近20年陳規提升體驗。資料圖片

美國機場安檢即日起毋須除鞋 廢除近20年陳規提升體驗。資料圖片

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