最近彭博一篇訪問曝出嘅猛料，揭示財富風雲轉向。隨著中國企業今年密集赴港上市，香港久違的IPO熱潮，不僅點燃了資本市場，瑞士銀行家和內地有錢人，都要睇實啲香港這塊風水寶地。
財富風雲轉 香港有運行
法國巴黎銀行財富管理亞太區執行長滕雅諾（Arnaud Tellier）指出，疫情期間，中國內地近乎所有的境外財富流向新加坡。但之後就發生變化，到2024年，內地流向境外的財富，大約60%進入香港，流向新加坡的佔比降至約40% 。這一比例與疫情期間內地資金幾乎全部湧向新加坡的情況相比，發生根本性逆轉。
法國國家巴黎銀行財富管理亞太區執行長滕雅諾（Arnaud Tellier）來自法國。
呢個轉變，法巴自己都受惠唔少。佢哋亞洲財富管理規模過去一年半上升兩成，管理資產規模由去年年頭800億美元，上升到依家嘅1,050億美元，今年新增淨流入資金約80億美元，去年為90億美元。
滕雅諾表示，這一增長由交易活躍度、客戶費用、貸款與存款需求以及資金流入等多重因素推動。法巴今年已新招募了20名銀行家，其中包括來自招銀國際的約6人團隊。招聘仍在繼續，但他未披露具體目標。
法巴高管滕雅諾話，香港「充滿創業精神同財富創造力，吸引了大量希望將資產合法轉移到海外的中國企業家和高淨值人群。」
香港近年來持續推出稅收優惠、優才計畫等措施，力圖重塑其作為亞洲私人財富中心的吸引力。
彭博行業研究預測，到2030年，香港的私人財富管理資產規模有望增長至2.3萬億美元，或將超越傳統強者瑞士，成為全球最大的跨境財富中心。
而據香港政府發佈於3月底的一份新聞公報，投資推廣署助理署長劉智元話，香港有望於2027年實現這一跨越，成為全球第一位跨境財富管理中心。
特區政府這個估計，時間上比彭博社預測的要早一些。
香港點解咁「有景」？不是單靠運氣，香港政府近年力推稅務吸金、優才搶人等政策，增加香港作為財富管理中心的吸引力。
而競爭對手新加坡，也因為一單洗黑錢案「跣一跤」。
新加坡去年爆出驚天動地嘅 30億新元（約184億港元）洗黑錢案 ，搞到滿城風雨。新加坡金管局出重拳，連掃9間金融機構，重罰2745萬新元（約1.68億港元），是史上第二高罰單。最慘嘅瑞信（已俾瑞銀收購咗）、大華銀行都中招，單case累及新加坡作為財富安全港嘅名聲，客觀上推動部分資金轉投更穩定嘅香港。
值得留意嘅係，滕雅諾提到法巴作為「強大嘅歐洲大型銀行」，中立性係一項優勢，唔捲入中美之爭，反而令尋求穩定可靠服務嘅客戶更添信心。
法巴高管一番話同數據，畫出一幅清晰圖景：內地資本正在用腳投票，重新埋位香港。港府積極政策，疊加區域競爭對手嘅「黑天鵝」事件，俾咗香港發展為全球首位理財中心的黃金窗口期。
Ariel
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政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。
銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。
據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。
因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。
但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。
去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。
又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。
去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。
因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。
以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。
高人話，政府今次舉措可算因時制宜，近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨，亦要警惕交通失事的嚴重後果，根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒。
因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。
