2019年港版「顏色革命」對香港造成巨大創傷。在最新一集資訊短片《有法安國2》中，回顧了《香港國安法》實施5周年及去年完成《維護國家安全條例》立法後，香港如何走出陰霾，整體發展回復正軌。
2019年黑暴期間，暴徒衝擊政府總部、立法會和中央駐港機構。
行政長官李家超在《香港國安法》公布實施五周年論壇致詞時表示，「暴徒」肆虐、「港獨」猖獗、反中亂港分子「攬炒」香港。暴徒焚燒國旗、污損國徽、撕毀《基本法》、衝擊政府總部、立法會和中央駐港機構，叫囂「香港獨立」，企圖顛覆政權、分裂國家，香港岌岌可危，感謝中央在香港危急關頭，果斷出手，公布實施《香港國安法》，止暴制亂立竿見影。
《香港國安法》公布實施五周年。
2024年3月，《維護國家安全條例》在立法會三讀通過，隨後刊憲生效。特區完成了《基本法》第23條本地立法的憲制責任，進一步完善維護國家安全的法律制度和執行機制。
港大法律學院教授陳弘毅表示，對煽動對政府的仇恨或者藐視作規定，其實並非新事物，原有的《刑事罪行條例》已有煽動罪，但現在寫入《維護國家安全條例》內。
香港大學法律學院教授陳弘毅表示，對煽動對政府的仇恨或者藐視作規定，其實並非新事物，原有的《刑事罪行條例》已經有煽動罪，但現在寫入《維護國家安全條例》內。
2024年3月，《維護國家安全條例》在立法會三讀通過，隨後刊憲生效。
今年5月，美國中情局公然在網上招攬中國官員做間諜洩密。而《維護國家安全條例》亦完善了與間諜活動相關的罪行條文，遏止間諜及其他勾結境外勢力危害國安的行為和活動。
陳弘毅表示，《維護國家安全條例》對於保護國家機密有更全面的規定，補充了原有法律關於間諜罪的規定。
在《香港國安法》和《維護國家安全條例》兼容互補、渾然一體情況下，能防禦不懷好意的外部勢力干預，堅實維護國家安全，確保社會穩定，保障投資和發展，讓市民有更好的生活。
新一輯的《有法安國2》由6月14日開始，逢周六及周日晚上8點，於TVB翡翠台播出，在2分鐘的節目中，精闢介紹香港置身地緣政治緊張局勢下的風險、外部勢力的操作手法和霸凌行為、國家的有底氣應對及國家安全法例如何保障香港穩定繁榮、市民國安家安，讓市民更深刻認識到維護國家安全的重要性。節目還將於不同時段在無綫新聞台、TVB Plus、myTV SUPER 及TVB社交平台播放重溫；英文版節目則於6月21日起在明珠台播放。
重溫節目連結：《有法安國 II》 - 第9集︰《維護國家安全條例》
https://news.tvb.com/tc/programme/nationalsecuritylawsafeguardshongkong2/6871df9554d16ed89ea8fa21?utm_source=newswebshare&utm_medium=referral
Ariel
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。
銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。
據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。
因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。
但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。
去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。
又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。
去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。
因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。
以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。
高人話，政府今次舉措可算因時制宜，近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨，亦要警惕交通失事的嚴重後果，根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒。
因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。
