「如果想在全球市場立於不敗之地，就必須留在中國。」美國底特律《汽車新聞》亞洲版主編漢斯·格萊梅爾（Hans Greimel）最近在《日經亞洲》撰文說了一句刺耳卻真實的話。
9月9日，人們在德國慕尼黑國際車展上參觀。新華社圖片
中國不僅是世界最大的汽車市場，更是決定未來產業格局的「訓練場」。誰在這裡被淘汰，誰就可能失去在全球的競爭力。近年來，中國汽車市場成了全球車企最殘酷、也最現實的戰場。有人選擇撤退，有人咬牙留下。
格萊梅爾指出，對傳統汽車巨頭而言，中國不再是能「輕鬆賺錢」的地方，而是生死考場。十年前，外資品牌佔中國市場的六成；如今不到四成，尤其在新能源車領域，被比亞迪、吉利、小鵬這些本土品牌徹底壓制。
全新小鵬P7首秀2025年德國慕尼黑國際車展。中新社圖片
這種變化來得快又徹底。過去，中國車企還在學技術、補短板，如今它們擁有完整產業鏈和創新生態。從電池巨頭寧德時代，到百度、小米在智能駕駛領域的投入，都讓中國汽車業具備了系統性優勢。
這意味著，那些選擇退出中國市場的跨國車企，不只是失去銷量，更失去了與這股變革浪潮共同成長的機會。格萊梅爾直言：「當中國品牌席捲全球時，提前撤退的企業，未來將更脆弱。」
9月8日，德國慕尼黑國際車展媒體日，展出比亞迪海豹6 DMi Touring。
留在中國，是為了在最嚴酷的市場中打磨自己。能在中國活下來的品牌，才有機會在全球站穩腳跟。
格萊梅爾以日產和通用為例。它們起初把海外電動車直接引進中國，結果完全不受市場歡迎。中國消費者對車的要求，不只是「代步工具」，更重視智能化、設計感與性價比。
這些失敗逼得跨國車企改變思路。日產開始讓中國團隊主導研發，為本地市場量身設計車型，結果銷量止跌回升；通用也依託中國研發中心，推出專為中國市場開發的平台。
如今，豐田、大眾、福特、奧迪都採取同樣策略，推出在中國研發、再出口全球的產品。從「為中國造」到「從中國造」，跨國企業逐漸意識到，中國不只是市場，更是創新的源頭。
格萊梅爾認為，這種模式正悄然改變全球汽車產業的思維邏輯。未來，「In China for China」（在中國，為中國）可能會進化為「In China for the World」（在中國，為世界）。今天的中國汽車市場，價格戰殘酷、技術迭代飛快，消費者的容忍度極低，任何一款新車，若無創新或誠意，很快就會被市場淘汰。
這種環境迫使外資車企不得不學會「中國速度」——新產品開發周期縮短至不到兩年，研發與市場反饋同步進行。這種快速反應的能力，正是它們在其他市場無法學到的。
格萊梅爾指出，真正聰明的企業，不會把中國視作「外部挑戰」，而是學習與共創的地方。那些能在中國「活下來」的企業，反而會比競爭對手更具韌性。因為他們在最難的地方學會了怎麼生存、怎麼創新。
這也解釋了為什麼越來越多的跨國企業願意在中國繼續投資，即使利潤不如以往。對他們而言，中國是考場，也是教室。輸掉短期市場，仍有可能贏得未來。在這個全球產業重組的時代，誰能在中國市場站穩，誰就擁有全球競爭的底氣。反之，若只想保護既有利益、退守本土，等到中國品牌登陸歐洲、美洲，那才是真正的危機。
「聰明人才不走，在中國贏了才是真的贏了。」在全球化的新階段，中國已不再只是市場，更是競爭力的試金石。那些願意留下、學習、適應的人，或許才有資格談「全球化」。
毛拍手
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由第三方機構、美國人工智能研究實驗室Nof1於10月18日發起的AI大模型實盤交易投資比賽「Alpha Arena」（阿爾法競技場），讓全球6大頂尖AI模型在加密貨幣市場展開對決，歷時17天，終在11月4日圓滿落幕。結果，2款中國模型包攬冠亞軍，阿里千問Qwen以一波精準操盤，以超20%的殖利率奪冠；DeepSeek則排名第二，成為全場「唯二」獲利的大模型；美國4大頂尖模型則全部虧損，GPT-5虧損超過60%「墊底」。
阿里千問Qwen以超20%的殖利率奪冠。
今次比賽集合了全球6大頂尖模型，包括Qwen3-Max、DeepSeek v3.1、GPT-5、Gemini 2.5 Pro、Claude Sonnet 4.5、Grok 4，是第一個人工智能投資能力的基準測試平台。每個模型獲提供1萬美元真金白銀及金融市場的即時價格及各類指標數據，於Hyperliquid交易所進行加密貨幣永續合約交易，全程沒有人工干預，模型進行自主決策和交易，以測試AI在實時、變動、競爭激烈的環境中的決策水平，是現實世界任務的真實評測，成為近期最火熱的AI大賽。
DeepSeek v3.1一直處於領先位置，但最後輸給阿里Owen。
競賽採用統一輸入方式，所有模型接收相同的市場數據和提示詞、交易記錄、持倉和帳戶價值實時公開，以確保比賽的公平性和透明度。
此外，Nof1還允許AI模型「聊天互動」，讓它們在模擬對話中辯論市場走勢，展示決策邏輯，最終根據盈虧情況選出冠軍。
比賽甫開始，6大模型都表現得挺克制，互相觀望、謹慎試水。之後的初期階段，DeepSeek v3.1一直處於領先位置，也讓這場比賽廣受國際關注。馬斯克旗下的Grok 4透過激進的投資策略，一度把與DeepSeek v3.1的差距縮短到1美元的位置，似乎有力問鼎。
不過，10月21日至22日的賽程成為了「轉折點」，這2日裡，Grok 4和Claude Sonnet 4.5的收益大幅下滑，由盈轉虧；到10月22日當日，6大模型的收益率更是一度全部告負。
但在此時，DeepSeek v3.1和Qwen3-Max自動改寫了投資策略，在其他4個大模型持續虧損的情況下脫穎而出，淨值曲線波動上漲，Qwen3-Max更趁機一度超過DeepSeek v3.1。
DeepSeek v3.1和Qwen3-Max在最後自動改寫了投資策略，也改寫了比賽結果，美國4大模型則持續虧損。
截至11月4日早上比賽結束，阿里千問最後超越DeepSeek，Qwen3-Max以超20%的收益率獲勝；DeepSeek亦實現盈利，位居第二。
惟美國的Claude 4.5 Sonnet、Grok 4、Gemini 2.5 Pro和GPT-5四大模型均虧損，Gemini 2.5 Pro和GPT-5虧損尤見明顯，截至最終持倉總市值僅為初始資金的3、4成，GPT-5虧損更超62%包尾。
賽後，主辦單位Alpha Arena的創辦人Jay Azhang也為阿里千問Qwen模型的策略及表現點讚，並祝賀阿里千問最終贏得冠軍。
業界人士認為，阿里千問和DeepSeek在實戰中有優秀表現，證明中國AI模型在解決實際問題的強大潛力，AI對場景的深刻理解，將成為大模型「落地」和未來全球AI競賽的關鍵。
據全球知名的大模型API三方聚合平台OpenRouter在7月公佈的榜單，中國的DeepSeek和阿里通義千問躋身全球前5名。其中，通義千問以10.4%的市場份額，超越OpenAI的4.7%，排名第4。
OpenRouter的推文顯示，當下全球成長最快的前10大模型中，有9個是開源。其中，Qwen3-Coder調用量以近500億Tokens高居第一，通義千問包攬前3，並在前10中佔據5席。
今年9月，由創新工場董事長兼CEO 李開復創辦的AI 2.0「零一萬物」曾公開表示，DeepSeek對中國AI發展的核心貢獻在於推動了開源生態的形成，他說：「如果10年後，我們回顧DeepSeek怎讓中國沒有落後於美國，答案並非其技術能力本身，而是它帶來了中國（大模型）開源時代。」
李開復指，自DeepSeek開源以來，國內多家企業相繼開源大模型，形成了「既開源、又比拼速度」的良性競爭局面，開源模式高度契合中國企業的學習特性，協助中國在AI領域縮小與美國的差距。
