與夏寶龍會面 陳茂波率團完成北京河北訪問

財政司司長陳茂波率領的特區代表團完成為期三日的北京和河北訪問行程，代表團主要官員25日回港。

中央港澳工作辦公室、國務院港澳事務辦公室分管日常工作的副主任徐啟方（前排右四）和陳茂波（前排右三）及代表團成員參觀雄安城市計算（超算雲）中心。 政府新聞處圖片

代表團早上前往雄安城市計算（超算雲）中心，考察雄安新區如何通過數字化提升城市的建設和管理水平；其後參訪雄安新區中關村科技園，了解園區整體規劃建設、營運管理經驗，以及招商引資和企業進駐的情況。

中央港澳工作辦公室、國務院港澳事務辦公室分管日常工作的副主任徐啟方（前排左五）和陳茂波（前排左六）及代表團成員參觀雄安城市計算（超算雲）中心。 政府新聞處圖片

代表團亦應邀出席交流座談會。港澳辦分管日常工作的副主任徐啟方出席座談會並講話。陳茂波和其他代表團成員分享對考察北京城市副中心和雄安新區的觀察和體會，特別是如何借鑑其在地下地上空間一體化規劃、空間規劃與產業布局相結合、產業發展和招商引資的優惠政策、以及智慧城市建設等方面的經驗和相關體制機制的創新，以加速推進北部都會區的發展。

陳茂波（前排左五）及代表團成員出席座談。 政府新聞處圖片

陳茂波指出，香港在「一國兩制」下，國際化優勢顯著，在資金、人才、專業服務等方面都能為兩個新區的產業和企業出海發展提供紮實支持。未來，彼此可以在金融、創科、貿易、城市管理等多個領域更多相互學習，交流互鑑，聯動發展。

中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍（前排右六）在北京會見陳茂波（前排左六）和其他代表團有關官員。 政府新聞處圖片

港澳辦主任夏寶龍下午在北京會見陳茂波、財經事務及庫務局局長許正宇、商務及經濟發展局局長丘應樺、發展局局長甯漢豪、房屋局局長何永賢、創新科技及工業局局長孫東，以及運輸及物流局常任秘書長蔡傑銘等代表團有關官員。

陳茂波在座談上發言。政府新聞處圖片

陳表前表示，日透過考察內地主要新區開發經驗，以推進北部都會區規劃建設及招商引資工作，他表示，過程令他深有啟發，而且提供很多具體參考。

中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍（前排中）在北京會見陳茂波（前排左三）、財經事務及庫務局局長許正宇（前排右二）、商務及經濟發展局局長丘應樺（前排左二）、發展局局長甯漢豪（前排右一）、房屋局局長何永賢（前排左一）、創新科技及工業局局長孫東（後排左一）及運輸及物流局常任秘書長蔡傑銘（後排右二）等代表團有關官員。 政府新聞處圖片

陳說，香港作為國際化大都會，在一國兩制下可以為北京市雄安區提供獨特支持，他歡迎雄安和北京的企業「出海」發展時，以香港作為首選平台。

財政司司長陳茂波表示，快將公布的《運輸策略藍圖》，將以「落實以人為本、強化內聯外通、促進高效出行、擁抱綠色生活」為願景，在提升科技和人工智能的應用、推進自動駕駛車輛發展、智慧公路管理、提升公交效率、提高與大灣區便捷的交通聯繫等，都會有所着墨。

陳茂波網誌圖片

陳茂波在網誌稱，周日早上通車的中九龍繞道（油麻地段），令來往油麻地與啟德的繁忙時段車程，可由30分鐘大幅縮短至約5分鐘。周一首個上班日會有8條巴士線使用繞道，令跨區上班市民每日可節省約50分鐘車程。他指當局將會不斷完善交通基建網絡，提升市民的生活質素和交通出行的便捷體驗，並提升城市的競爭力。

中九龍繞道（油麻地段）

陳茂波又指，中九龍繞道另一部分「九龍灣段」將於明年落成，屆時往來將軍澳及油麻地的行車時間，將由現時約65分鐘大幅減至約12分鐘。而英國雜誌2025年指標調查，香港公共交通系統全球排名第一；國際諮詢公司聯同美國大學制定的《城市流動就緒指數2024》，香港的公共交通系統也在眾多國際大城市中排名第二、綠色運輸系統更是亞洲第一。《世界競爭力年報》、《國際金融中心指數》等排名，亦把交通網絡納入為評估不同地方競爭力的因素之一。未來會繼續按「基建先行、創造容量」的方針，加快落實《香港主要運輸基建發展藍圖》中提出的一系列鐵路、主要幹道和智慧綠色集體運輸系統項目。

主要運輸基建發展藍圖。陳茂波網誌圖片

在道路網絡方面，陳茂波說，未來幾年主要的項目亦包括沙田T4號主幹路及北都公路等。隨著有關主要幹道項目完成，預計主要幹道總長度將增加46%，由現時約260公里增加至接近380公里。同時全速推進鐵路網絡建設，東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、古洞站，以及洪水橋站等項目將在2027年起陸續落成。南港島線（西段）的詳細規劃及設計亦已於今個月開展，力爭2034年或之前開通。北環線項目亦爭取加快在2034年或之前同步開通。當各個鐵路項目完成後，本港鐵路網絡總長度將增加44%，由目前約270公里增加至接近390公里。

陳茂波。資料圖片

陳茂波表示，在國家《十五五規劃》時期，香港繼續積極融入和服務國家發展大局，與大灣區城市交通基建更深度結合，全力推動港深西部鐵路（洪水橋至前海），爭取於2034年完成工程建設，並在聯調聯試後於2035年同步開通香港段和深圳段，以更好推動港深兩地經濟和高端服務業的聯動發展。