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研究首證虎鯨聯手海豚捕獵三文魚 跨物種合作神奇畫面首度曝光

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研究首證虎鯨聯手海豚捕獵三文魚 跨物種合作神奇畫面首度曝光
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研究首證虎鯨聯手海豚捕獵三文魚 跨物種合作神奇畫面首度曝光

2025年12月17日 15:30 最後更新:16:27

國外最新研究揭虎鯨會與海豚跨物種合作聯手獵捕三文魚並一同分享獵物,震撼畫面曝光!

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研究揭虎鯨與海豚罕見合作捕獵

虎鯨一向被視為海洋中的頂級掠食者,甚至能捕食鯊魚。不過,研究團隊在加拿大不列顛哥倫比亞省沿海首次觀察到,這種強勢獵手並非總是「單打獨鬥」,反而會與太平洋白邊海豚(Pacific white-sided dolphin )建立合作關係,兩者聯手捕獵三文魚的珍貴畫面,顯示兩種海洋哺乳動物之間存在前所未見的跨物種合作行為,相關研究已發表於國際期刊《科學報告》(Scientific Reports)。

研究首證虎鯨聯手海豚捕獵三文魚。影片截圖

研究首證虎鯨聯手海豚捕獵三文魚。影片截圖

無人機追蹤揭虎鯨跟隨海豚覓食

英屬哥倫比亞大學(UBC)研究團隊於2020年8月,利用無人機及水下攝影設備,追蹤9隻「北方定居型虎鯨」。期間,團隊發現虎鯨會刻意改變航向,跟隨太平洋白邊海豚行動,並借助海豚的回聲定位能力(echolocation),在深海中搜尋帝王鮭(Chinook salmon,三文魚)的蹤跡。

學者解構「雙贏」捕獵策略

UBC海洋哺乳動物研究中心主任崔特斯(Andrew Trites)解釋,這種行為屬於「雙贏策略」。虎鯨把海豚視為配備天然「雷達」的偵察者,進而減少搜尋獵物所需的能量。至於海豚,即使率先發現體型較大的三文魚,也因嘴部結構所限,無法整條吞食,需依賴虎鯨將獵物撕碎,再於後方撿食魚肉殘骸。

研究首證虎鯨聯手海豚捕獵三文魚。影片截圖

研究首證虎鯨聯手海豚捕獵三文魚。影片截圖

首度影像證實合作並非偶然

研究團隊指出,過去雖曾觀察到虎鯨與海豚之間的互動,但今次是首次有影像證據,清楚顯示兩者在捕獵上的合作關係。分析也顯示,當海豚在場時,虎鯨往往會潛得更深、游得更遠。部分片段甚至拍攝到海豚短暫咬住三文魚後再放開,疑似在協助虎鯨完成捕獵。

研究首證虎鯨聯手海豚捕獵三文魚。影片截圖

研究首證虎鯨聯手海豚捕獵三文魚。影片截圖

定居型虎鯨成「保護者」 共享獵物獲證實

值得注意的是,涉事虎鯨屬「定居型」,主要以魚類為食,並不獵食哺乳動物,令海豚在身旁活動風險大減。研究人員認為,海豚不但能分得食物,也可獲得一定程度的保護,免受其他掠食者威脅。整個過程中,雙方未見敵對行為,反而呈現高度協調、具默契的跨物種合作。這也是科學界首次有系統性證據顯示,這兩種哺乳動物不僅共同覓食,還存在獵物共享的行為。

美國一名準新郎於婚禮當日駕駛直升機載同3名姪女進行觀光飛行,期間不慎撞上高空繩索墜入峽谷,機上4人全數罹難,原本喜慶的婚禮日瞬間化為哀痛時刻。

婚禮當日突傳噩耗 準新郎駕直升機墜谷亡

1月1日,美國一名59歲男子大衛(David McCarty)原定於當晚與未婚妻舉行婚禮,惟當日上午駕駛直升機載同3名姪女進行觀光飛行期間,不幸發生墜毀事故,機上4人全部罹難,令原本期待慶祝喜事的家族,瞬間陷入哀痛中。

準新郎婚禮當日駕直升機撞高空繩索墜峽谷亡。資料圖片

準新郎婚禮當日駕直升機撞高空繩索墜峽谷亡。資料圖片

直升機撞高空繩索失控墜入峽谷

事發當日上午約11時,大衛駕駛一架MD 369FF私人直升機飛越美國亞利桑那州鳳凰城附近的電報峽谷(Telegraph Canyon)期間,不慎撞上一條用於極限運動使用的高空繩索,直升機隨即失控墜入峽谷。有目擊者指出,直升機墜谷前螺旋槳已出現斷裂情況。

準新郎婚禮當日駕直升機撞高空繩索墜峽谷亡。資料圖片

準新郎婚禮當日駕直升機撞高空繩索墜峽谷亡。資料圖片

地勢偏遠延誤救援 機上4人全數不治

由於墜機地點地勢偏遠,搜救人員需徒步進入峽谷,直至下午約5時才能抵達現場,惟機上4人於當晚均被證實不治。除了準新郎大衛外,其餘死者包括3名姪女,分別為23歲女子瑞秋(Rachel McCarty)、22歲女子凱特琳(Katelyn Heideman)及21歲女子費絲(Faith McCarty),3人均來自奧勒岡州。

準新郎婚禮當日駕直升機撞高空繩索墜峽谷亡。資料圖片

準新郎婚禮當日駕直升機撞高空繩索墜峽谷亡。資料圖片

經驗豐富仍發生憾事 婚禮成永別時刻

據了解,大衛為哥倫比亞盆地直升機公司(Columbia Basin Helicopters)創辦人,也是一名經驗豐富的飛行員,對事發一帶地形相當熟悉,過往曾多次飛越電報峽谷,從未發生事故。惟原定於當晚舉行的婚禮,最終卻成為永別時刻。有家屬哀痛表示,「家族在原本應該慶祝的婚禮當天,失去一半的孩子,實在太煎熬了,他只是想帶家人到處看看」。

當局展開調查 高空繩索設置成關鍵

事故發生後,聯邦航空總署及國家運輸安全委員會已聯同皮納爾郡(Pinal County)警方展開調查,著重調查一條長度超過半英里(約805米)的繩索為何會設置於飛行區域內。不過,初步資料顯示,涉事繩索已設有航空標記,並曾發布飛航公告(NOTAM),提醒飛行員在地面上方約600英尺(約183米)位置懸掛一條附有燈光的繩索障礙物,相關部門正在進一步釐清事故成因。

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