港鐵荃灣綫3月15日啟用新信號系統

港鐵荃灣綫新信號系統所有測試已完成並通過政府審批，將於3月15日投入服務，取代自1996年沿用至今的舊有系統。

港鐵指，參考業界在系統切換後的磨合期經驗，新系統於實際營運載客時，初期可能出現不影響行車安全的個別情況，例如列車停站時車門與月台幕門的位置或未能完全精準對齊，或於個別路段出現自動的速度調整。

港鐵說，會密切監察新信號系統運作表現，並已制訂全面的應變管理方案；在新信號系統投入服務初期，現有信號系統將暫時保留，作為整體應變及風險管理措施的一部分。

港鐵正推展四條市區綫荃灣綫、港島綫、觀塘綫及將軍澳綫的信號系統更換工程。港鐵預計，按現時進度，每年可完成一條市區綫的信號系統更換工程，預料整體項目將於2029年完成。

編輯：李俊傑

消防處表示，去年的火警召喚宗數按年下跌4.9%至近36000宗，成災樓宇火警增加25宗，至2000宗。至於召達時間內到場達96.1%，較服務承諾高3.6%。特別服務宗數按年升8%至近42500宗。

消防處處長楊恩健在年結記者會表示，去年全年防火巡查共有44萬7千多次，共發出近17100張消防火警危險通知書，全年提出檢控約3460次。

因應大埔宏福苑五級火後，處方推出多項針對措施，包括成立專責巡查隊，成立全天候快速應變小隊，加強消防裝置失效警示，加強宣傳教育及培訓。

另外，消防處去年全年接獲的緊急救護召喚按年下跌0.8%至近77萬8800次，召達時間內到場95.9%，較服務承諾高3.4%。

編輯：譚佩貞