社會事
港鐵公布，荃灣綫將於3月15日凌晨轉換至新信號系統，預期啟用新信號系統後或會出現磨合期。被問到磨合期歷時多久，港鐵說，預料或需一段時間，強調對安全並無影響。
荃灣綫。
港鐵強調，更換訊號系統屬大型及複雜工程，牽涉多個系統及工序，形容複雜程度有如換腦手術。港鐵說，自前年年中起的18個月，在非行車時間進行多項實地測試，包括模擬日間繁忙時段列車服務安排，期間荃灣綫每列列車均完成至少200公里測試。
港鐵。巴士的報記者攝
港鐵指，新系統採用「以通訊為本列車控制」技術，應用於屯馬綫及東鐵綫等在國際其他鐵路系統亦廣泛應用。港鐵表示，會有序推展其餘三條市區綫信號系統更換工程；其中在港島綫，26年將逐步擴大實地測試範圍並增加測試列車數目。
港鐵荃灣綫新信號系統所有測試已完成並通過政府審批，將於3月15日投入服務，取代自1996年沿用至今的舊有系統。
港鐵。巴士的報記者攝
港鐵指，參考業界在系統切換後的磨合期經驗，新系統於實際營運載客時，初期可能出現不影響行車安全的個別情況，例如列車停站時車門與月台幕門的位置或未能完全精準對齊，或於個別路段出現自動的速度調整。
巴士的報記者攝
港鐵說，會密切監察新信號系統運作表現，並已制訂全面的應變管理方案；在新信號系統投入服務初期，現有信號系統將暫時保留，作為整體應變及風險管理措施的一部分。
港鐵正推展四條市區綫荃灣綫、港島綫、觀塘綫及將軍澳綫的信號系統更換工程。港鐵預計，按現時進度，每年可完成一條市區綫的信號系統更換工程，預料整體項目將於2029年完成。
