日本京都市巴士爆滿已成常態,尤其是連結觀光景點與主要車站的路線,經常導致市民無法順利上車,大量旅客在站牌前排隊等候。京都市市長松井孝治公布新計劃,擬提高非市民巴士票價,以因應觀光帶來的人潮壓力。
京都市営バスが正しいと思う
— みすた (@H4u9jwPNWguxh83) February 26, 2026
【解説】京都市バスが“二重運賃”導入へ 値上げで観光客は2倍に?オーバーツーリズム対策なるか?(読売テレビ)#Yahooニュース https://t.co/hXpQ8vVLVl
優先保障京都市民權益
據外媒報導,松井在2024年2月競選市長期間,便承諾導入差別定價制度,透過區分市民與旅客等非市民設定不同票價,優先保障京都市民權益。他在會後表示:「雖然遊客的負擔會增加,但我認為仍在可以獲得理解的範圍內。」
擬提高非市民巴士票價
目前,京都市中心巴士採單一票價230日圓(約11元港幣)。依據松井公布的方案,未來市民票價將調降至200日圓(約10元港幣),遊客等非市民票價則調升至350至400日圓(約17至20元港幣),兩者最大相差近一倍。市府目標於2027會計年度內導入新制度。若順利實施,將成為日本首個為對抗過度觀光而設立的雙軌票價制度。
示意圖。設計圖片
部分網友並不看好
不過,部分網友並不看好。有網友直言:「不認為引進雙重票價制度能夠解決壅塞問題。」也有人認為:「恐怕無助於緩解交通壅塞,遊客甚至願意花到1000日圓(約50元港幣)。」
示意圖。設計圖片
網友認為部分外國旅客仍會選擇巴士
另有網友指出,問題關鍵在於單一票價適用範圍過廣。他舉例說,從京都站到北大路站約8公里,搭乘的士需將近4000日圓(約200元港幣),但巴士僅需230日圓。對部分外國旅客而言,日圓匯率相對低廉,巴士自然成為首選,即使拖著行李箱,也會寧願擠上巴士而非改搭的士。