深夜橫越港夜空 25航空公司航機噪音達80分貝

航機空夜飛過，馬灣居民投訴大噪音，難以入睡。

馬灣在飛機航道內。(資料圖片)

人民力量陳志全在立法會大會問及飛機噪音問題，指接獲不少馬灣居民投訴，不少飛機在深宵，即晚上11時至翌日早上7時的時段起飛後，飛越馬灣時的飛行高度低於5000英呎，因此產生極大噪音，令他們難以入睡。此外，有多名清水灣及將軍澳居民反映，自本年五月起在深宵時段，有極為頻密班次的飛機飛越該兩個地區上空，對居民造成嚴重噪音滋擾。

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運輸及房屋局局長陳帆回覆指，去年5月至今年4月的離港飛機中，有25間航空公司的航班在晚上11時至翌日早上7時時段錄得噪音達80分貝或以上，包括香港華民航空 、全日空、英國航空、國泰航空、阿聯酋航空以及香港航空等。

飛機深夜橫越香港夜空，噪音達80分貝涉及25航空公司。資料圖片

根據2012年至2017年間於馬灣監察站收集的夜間噪音數據，錄得70分貝或以上和80分貝或以上的次數，已分別下降了33%和80%。

圖為同型號飛機。(網上圖片)

當機場吹偏西風時，基於安全及運作需要，航機會被安排從東北方向經將軍澳、西貢、馬鞍山、沙田及荃灣等地區降落機場。為此，在風向、風速及安全情況許可下，會盡量安排晚上十二時至早上七時抵港的飛機從西南方（即使用07跑道）經海面降落機場，減低飛機噪音對上述地區的影響。

近日多國國際機場出現反常畫面，多班航班登機口前排滿輪椅旅客，場面宛如「輪椅專線」，引發乘客與機組人員不滿。

多國機場出現大量乘客申請輪椅優先登機。影片截圖

登機口排滿輪椅　過橋即「自行復原」

多段影片近日在社交平台流傳，可見大量旅客坐在輪椅上等候優先登機，但通過登機橋後，部分人隨即站起並行動自如。相關畫面在美國網絡被戲稱為「登機橋耶穌」，暗指乘客在登機瞬間「顯現奇蹟」。

航空規定寬鬆　申請毋須證明

外媒報道指出，美國多數航空公司基於反歧視原則，乘客只需填寫簡單表格，即可申請輪椅及優先登機服務，毋須出示任何醫療或身心障礙證明。制度本為照顧有需要人士，卻被部分乘客視為「捷徑」。

多國機場出現大量乘客申請輪椅優先登機。影片截圖

印度航線比例偏高　成焦點案例

美國乘客布魯斯・巴列特近日拍片指，印度航空由印度飛往美國的部分航班，申請輪椅服務的乘客比例高達三成。相關數字被多家外媒引用，令印度航線成為討論焦點，但同類情況亦在美國、加拿大及歐洲航班出現。

多國機場出現大量乘客申請輪椅優先登機。影片截圖

真正有需要者被擠走　機組怨聲四起

加拿大航空前空服員透露，機組人員常需四處搜尋輪椅，甚至有真正行動不便的乘客等候近一小時仍未獲安排。輪椅資源被濫用，亦導致登機流程拖慢，引發更多航班延誤。

多國機場出現大量乘客申請輪椅優先登機。影片截圖