張邦昌被逼登位雖盡人臣之禮 卻悲劇收場換來賣國罵名

張邦昌盡量表現出自己不想做皇帝，可惜進了《叛臣傳》獲千年罵名。

中國帝王將相的歷史中，都見不少因爭奪皇位引發流血衝突。不少人想做皇帝，但皇位只有一個。不過也有例外，今次說的這個人，不想成為皇帝，但偏偏被按在龍椅上。事後，他主動退位，但仍然被迫自盡。他只做了一個月的皇帝，被後世罵成叛臣奸賊，卻換來近千年的罵名。事情還得從靖康元年（公元1126年）說起。

宋人所繪的金人騎兵 (網上圖片)

當年閏十一月二十五，北宋都城開封被金軍攻破。十二月初二，宋欽宗奉表投降，淪為階下囚。金朝的主帥明白，憑藉自己手中兵力根本無​​法控制中原，於是他們想擁立一位傀儡皇帝。經過一番選擇，北宋重臣張邦昌成為了金人的目標。

張邦昌為永靜軍東光人（今河北），進士出身，在官場經過一番摸爬滾打，於宋徽宗宣和元年出任尚書右丞，後被任命為中書侍郎，成為北宋宰相。宋金戰爭爆發，金軍直抵開封城下，張邦昌多次以宰相身份，奉命前往金軍大營議和，因此金軍的統帥都非常熟悉張邦昌。

影視中的張邦昌上龍椅，他所穿的還是「方心曲領」宋代官員衣飾 (網上圖片)

當金軍準備擁立張邦昌做皇帝時，張邦昌一無所知，當金軍將領讓宋朝官員上書，勸他做皇帝時，張邦昌才如夢方醒。張邦昌久經宦海，明白皇帝最不好當，因此他極力表示反對，據《建炎以來繫年要錄》記載，他甚至說「必欲立邦昌，請繼以死」，後來，張邦昌絕食，但是金人已下了決心。

為何金人執意選擇張邦昌？是因為金人很了解他。據指，張邦昌為人怯弱，在北宋官場中是主和派，便於控制。為了逼迫張邦昌做傀儡皇帝，金人使出了狠招，據《三朝北盟會編》載：「金人入文字來，限三日立張邦昌，不立，城中盡行殺戮」。消息傳出，開封城一片驚慌，人們紛紛勸張邦昌做皇帝。

《宋史·列傳·叛臣上·張邦昌》局部 (網上圖片)

張邦昌只好做了「大楚」皇帝。後世有人認為張邦昌在做戲，但通過後來的史實，發現他確實不想做皇帝。比如《宋史》載，張邦昌即位那天，他「遣閤門傳令勿拜」，「時雍率百官遽拜，邦昌但東面拱立」，也就是說他拒絕接受百官的朝賀。張邦昌十分重視自己的言行，「見百官稱『予』，手詔曰『手書』」，王時雍稱其為陛下，遭到了張邦昌的斥責。

金人帶走徽欽二帝那天，張邦昌盡人臣之禮：「率百官遙辭於南薰門，眾慟哭，有僕絕者。」金人剛離開開封，張邦昌就準備「退位」，他先請「元祐皇后垂簾聽政，以俟復辟」， 自己「以太宰退處內東門資善堂」，籌劃重新恢復宋朝的江山。

宋高宗畫像 (網上圖片)

之後，張邦昌又派人「奉乘輿服御物至南京」，接著他親自到南京請罪，「既而邦昌亦至，伏地慟哭請死」。到了宋高宗趙構即位後，加封張邦昌為太保、奉國軍節度使、同安郡王。但是張邦昌遭到了主戰派李綱的攻擊，特別是他與華國靖恭夫人李氏有曖昧關係。最後張邦昌被「賜死潭州」。

張邦昌可是一個鐵骨錚錚的忠臣，非賣國求榮的亂臣賊子，但他以悲劇收場，被寫進了《宋史·叛臣傳》，被後世唾棄。

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述，鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天，蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起，群策群力，立場堅定，始終不屈不撓地堅持鬥爭，最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可