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內地精英不同意特首有關警隊的言論 認為對香港警察必須無條件支持

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內地精英不同意特首有關警隊的言論 認為對香港警察必須無條件支持
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內地精英不同意特首有關警隊的言論 認為對香港警察必須無條件支持

2019年10月20日 11:10 最後更新:11:46

昨天林鄭特首出席港台節目時指出,支持警隊嚴正執法,不等於「盲撐」,認為警察不會「特登」使用暴力,而是使用合適的武力應對暴徒,同時強調不會容忍任何違法暴力行為,包括警察。

這個講法引來評論香港時局的內地網紅兔主席關注,發表題為《對香港員警必須無條件支持》長文,詳細解釋對林特首的講法有不同意見。

很值得看一看全文:(文中HKP為香港警察,GOSAR為特區政府)

對香港員警必須無條件支持

兔主席再評香港時局

兔主席再評香港時局

今天(周六)香港沒有什麼暴亂,大家討論的主要兩件事:

一是梁振英(CY)以公開信形式批評港中文大學校長段崇智,因為段日前寫公開信聲援20名被捕中大學生;

二是林鄭(LZ)出來講話,一碗水端平,表示反對一切暴力,只是支持員警這個institution(機構),不會“盲撐”(就是支持某一個人)。LZ表現非常軟弱,被藍營/港漂極大詬病。

先批評一下LZ的這個一碗水端平的說法。她曾經對外說自己只有三萬警隊。香港及內地的社會輿論,包括本博,都不斷進行分析,從政治、社會、法律角度分析她及港警(HKP)所處的制度環境,大家都少能夠理解HKP難以有力執法的外部原因。

但即便如此,一個正常的政治家也不會出來一碗水端平,把在一線維護社會秩序、面臨個人安危及巨大心理壓力、在社會上孤立無援的執法警隊與暴徒放在同一個道德平面上進行討論。

要維持社會秩序,止暴制亂,國家機器必須採取比暴亂者高一級的手段(包括緊急狀態下的超法律/政治手段)。

其中,在一線,員警/防暴力量必須被賦予權力,授予mandate,能夠適用高於暴亂者一級或數級武力,對暴亂者形成震懾。所以賦予權力及授予mandate的一個很重要的內涵是:員警認為自己在一線時根據現場情景及個人判斷適用必要武力,能夠受到整個國家機器的系統性的理解與保護(just do your job)。

員警在處理現場情景時,不是在處理一起交通事故,或一起超市盜竊案——他是在代表國家機器,在非常時期下,在瞬息萬變暴力場景下,在個人安全受到威脅下,解決尖刻的政治衝突。這對員警的身心要求都是非常高的。

特別是當反對派人口基數很大時,員警還會自認為站在社會對立面,面臨很大的心理壓力和社交壓力,因此需要獲得額外的政治、道義和心理支持。

當代西方社會基本能在很短的時間內止暴制亂,就是因為員警被賦予這種超法律的政治權力。所謂超法律的政治權力,即員警相信他們在一線作業,為了震懾激進示威者,必須使用升級武力,但這種升級會受到國家的保護,員警好比享有某種類似豁免的權利。在越發達的西方國家,國家機器的這種超法律/豁免權利越強。在美國,員警的權力幾乎是絕對的,是公權力的尊嚴,不可能挑戰。整個行政體系和司法體系會系統性地偏向保護員警。

因此,在挑戰政權的激進暴力出現時,政府必須給予員警最大的政治支持、最充分的授權(mandate),以及執行上一定的自主權(discretion)及對這種自主權的信任與保護。員警這時是國家機器,是國家意志在一線的代表與化身,不是一支外來的雇傭部隊,不是按照甲乙方的合同在履行職責,還要承擔合同上的什麼違約條款。

實際上,從古到今所有社會的政府也都是這麼做的,這是一個政權維護其政治存在及對內主權的基本問題,與政治體制及意識形態沒有必然聯繫。

四個多月來,HKP連續數個月在超常規下高壓作業,被推至一線維護GOSAR,並遭受大比例人口的譴責,個人及家人正常生活受到威脅,身體受到威脅,心靈受到衝擊,承載著反對派對整個港府(及北京)的不滿,可謂不堪重負。

相信HKP內部是怨聲載道——他們對特區政府(GOSAR)不做好自己的本職工作——不從政治層面尋找解決方案,與市民充分溝通,出臺相應政策,積極安撫市民情緒,在危機中施展領導力,為香港尋求新的共識並邁向前進,而是把HKP推到一線與示威者對峙,試圖讓他們去止暴制亂,解決政治問題——應當是極端不滿。

在這個情景下,LZ說,支持員警這個“機構”(institution)但不“盲目撐警”(支持每一個人)。

一問LZ,“支持香港員警這個機構”,中央政府、全國人民、愛國愛港者都支持香港員警在止暴制亂,恢復香港秩序中的作用,並對港警有極大的體恤,你作為特首能夠說不支持員警(作為一個機構)麼?支持員警這個機構還用說麼?

二“不盲目撐警”——這就回到本文前面的論述,在非常時期政府受到存在威脅,員警作為國家機器和公權力發揮作用時,政府必須對員警予以最大的政治支持、授權和信任。這句話的意思就是,HKP警員不擁有這樣的政治支持、授權和信任。

更甚的,LZ今天還說,現階段還是依賴監警會,要視監警會的結果,判斷是否成立獨立調查委員會。

這可以理解為,如果監警會的結論是系統性偏向HKP的,沒有找出很多HKP的問題,並且被反對派極力批判,引起波瀾,那她就會探討是否成立獨立調查委員會,重啟調查程式。

如果這樣,按照香港目前的社會情緒,大家都要求HKP對事件付出代價,監警會調查如果保護HKP,那勢必造成不滿。LZ這個表態好比說,監警會啊,聽明白了吧,我給你們的是命題作文。你得給HKP找出一些毛病來,否則社會不答應,這個情況下我得推倒重來,再研究是否成立獨立調查委員會,讓獨立調查委員會再批判一下員警,弄出幾個懲罰員警的案子,讓老百姓高興。

方向已經設定好了。監警會還怎麼調查?HKP會驚恐的看到,LZ已經做好佈置,先給監警會命題作文,如果答得不好,再委任獨立調查委員會(還可以調整成員構成),直到結果讓反警的民粹滿意為止。

如果其他社會一個政府首腦在LZ這個位置上的表述應該是:

1、繼續突出並強力譴責反對派的暴力;

2、正面否認對HKP的種種指控,說明都是歪曲;

3、HKP不存在任何系統性的背離程式/protocol/規則的行為,一直非常專業的履行指責;

4、HKP的個體警員近期承擔了極大的個人壓力,希望社會對他們支持和理解;

5、請社會關注HKP的記者發佈會,對不實指控都有正面回應;我們後面還會加強輿論溝通,澄清市民的誤解;

6、對HKP一如既往,擁有最大的信心,他們在過去幾個月以來付出極多,以最大的專業性及熱誠服務香港社會,我們擁有全球最好的警隊,對他們100%信任。

7、希望民眾瞭解,香港社會恢復秩序必須依靠HKP,HKP不光代表政府,他們也是香港社會的一部分,願望一致,都是希望讓香港這個家回復正常。

LZ現在要做的是無條件撐警。她實際做的是保持距離,將HKP與暴徒放到了同一道德平臺和標準上檢視,準備好隨時接受反對派及暴徒對HKP的指控,對個別警員在超常規環境之下作業的過失一視同仁,嚴格對待,進行相應的懲戒;HKP非但沒有一個能夠給予最大政治授權、最大道義支持、最大信任(且是無條件的信任)的特首,而遇到的是一個沒有擔當,隨時打算跟自己劃清界限、政治甩鍋,甚至不惜反攻倒算以自我求全的特首。

LZ的這些個表態,恐怕不能簡單的以“搪塞”、“和稀泥”、“不懂政治”理解。它是一種政治表態,一種真相時刻(revelatory moment; moment of truth),LZ在進行自己的政治博弈:她認為自己是站在反對派與HKP之間的一個中間人,她可以站在HKP一邊,要求HKP維護秩序;也可以瞬間轉到反對派一邊,從另一個角度批評HKP。她不站在任何一方,只是個調和者、調停者。

本博寫過deep state、民情、各種制度性不利因素,說明HKP的不易。發展到今天這個環境下,HKP還如何工作?我們如何依賴這樣的力量止暴制亂?

過去兩周香港不知不覺也發生了很大的變化,在本土派、泛民、中間派、建制派、愛國愛港/港漂之間,一個新的最大公約數正在悄然形成。

如果不正視這個問題,矛盾不但會維續,還可能會有連帶透支、傷害北京的信用的負面功效。

 (全文結束)​​​




Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱,預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光,引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標,人流密集,尤其大時大節或有活動在維園舉行時,更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱,以防有汽車誤闖行人路意外,又或「有心人」利用汽車作攻擊手段,故意衝撞人群,後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張,世界各地過去都曾發生類似恐襲事件;況且,不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等,都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。

銅鑼灣崇光一向是香港地標,附近人流密集。

銅鑼灣崇光一向是香港地標,附近人流密集。

據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中,提出兩大理由,指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐,平日不僅有大量市民通行,更吸引眾多遊客前往消費觀光,致使該處人流長期處於極高水平,當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道,作為南北走向行人通道的重要部份,人流密集。

文件又指,該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道,南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區,若被有心人士利用汽車作攻擊手段,故意衝撞人群,其後果將不堪設想,對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。

政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱,料今年第四季完成。

政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱,料今年第四季完成。

因此,為徹底根治此長期風險,計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施,以最直接的物理隔離方式,有效阻截車輛故意衝上行人路,為行人提供一道實體防線,從而將潛在傷亡風險降至最低,以保障公共安全。

計劃曝光後,有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多,若維園舉辦工展會或年宵市場,人潮更密集,擔心安裝防撞欄後,會否影響人流暢通度。

但事實上,今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱,目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初,國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。

最近期發生的,是1月11日在美國洛杉磯,一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區(Westwood)衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群,現場當時約有3000人,事件造成至少2人受傷。警方初步判斷,事件可能出於群眾衝突,而非政治動機或恐怖主義,但FBI已介入調查。

去年4月26日在加拿大溫哥華,一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」(Lapu-Lapu Day)街頭節慶活動中高速衝向人群,造成11人死亡、數十人受傷的慘劇,有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。

又如去年2月13日在德國慕尼黑,一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍,造成2死約43人傷,初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。

去年元旦凌晨,在美國紐奧良,一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街(Bourbon Street)跨年慶祝人群,隨後與警方交火並被擊斃,事件造成14人死及逾50人傷,FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發,定性為本土恐怖攻擊。

因應風險高,國際上不少人流高的地區,如歐洲、美國、澳洲,為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外,都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等,常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。

以倫敦為例,針對恐襲威脅,在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等,都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards);又如紐約,時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施,以防範汽車衝入人群;在墨爾本,聯邦廣場(Federation Square)周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施;在巴黎,香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點,也加裝了防撞欄和臨時防撞柱;又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區,都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。

高人話,政府今次舉措可算因時制宜,近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨,亦要警惕交通失事的嚴重後果,根據政府提供數字,崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故,去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群,多名等候過馬路的途人被撞倒。

因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。

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